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怎么样提升动力？

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丹东小牛007

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用户：丹东小牛007
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发表于 2016-08-24 16:48

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楼主电梯直达楼

怎么样提升动力啊？

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相关提问：凯越动力怎样

推荐专题：凯越动力

zp19880702

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用户： zp19880702
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发表于 2016-08-24 16:51

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沙发

1.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。2.各种仪表：因为数据传递不精确，原厂指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。3.高角度凸轮轴：气门升程和打开角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。4.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～四档齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～四档齿比加密、5档变疏来弥补丢失的极速。5.高压线：将原厂通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。6.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。7.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。8.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。9.燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型差异压力值也差异，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。10.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。11.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调节划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。12.电脑调节：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调节马力输出线性。13.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确14.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。15.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。16.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。17.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。18.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。19.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。

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ghb0213

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用户： ghb0213
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发表于 2016-08-24 17:01

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板凳

银美孚5W-30机油加95#汽油，本人感觉动力有提升。（个人观点，不喜勿喷！）

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taimei888

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发表于 2016-08-24 18:40

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地板

除非改装，如果在原厂的基础上想灵动一点，换轮胎，减重量。

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panwenhan

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发表于 2016-08-24 18:43

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地下室

舍得给油，动力杠杠的

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祁县友信达汽贸经销处

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发表于 2016-08-24 19:59

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6楼

提升动力，从进气开始，改变进气量改变进气温度，效果最直接最有效，机油火花塞类也要跟进

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丹东小牛007

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用户：丹东小牛007
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发表于 2016-08-24 20:24

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7楼

换什么火花塞好？

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祁县友信达汽贸经销处

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发表于 2016-08-24 20:27

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8楼

依金火花塞

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mhgnghngfngfn

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发表于 2016-08-24 21:03

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9楼

不踩油门哪来的动力，绿灯起步没车能追上我

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才cjcnd6084

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发表于 2016-08-24 21:21

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10楼

加装娲轮增压！

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lucia.zhang

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发表于 2016-08-24 22:25

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11楼

降档，动力杠杠滴

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驻哈办主任

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发表于 2016-08-24 23:34

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12楼

时速100以内，动力不足转速补，降低档位拉高转速。有句话叫：切2档，7300，干他！凯越也就适合：拉4000转，干他。绿灯起步，1挡拉到3500换2档，2档拉个4000转，一骑红尘。3档继续拉4000，破百妥妥的。只要没上高速道路，拉高转速可以满足你的需求。100码以上，就是排量说的算了，拉啥都没用，L大的当家。