原地热车发动机空转反而会伤车

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鸟鸟鸟鸟

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发表于 2016-08-24 19:28

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楼主电梯直达楼

再过一段时间就要到冬天了，不少司机不懂车辆在冬天该如何保养和安全行驶。据市高速道路执法部门统计：新年以来，由于车辆没有正确保养，造成的交通事故多达50余起。资深修车技师教你冬天养车窍门。汽车维修专家表示，冬天气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子之后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90锉壤窃诶涑灯舳笕种幽谠斐傻摹Ｒ虼耍臁⑻乇鹗茄虾亩欤氐∷偃瘸岛苋菀姿鸷Ψ⒍ㄒ槌抵鞑捎玫妥倩郝惺坏姆椒ㄈ瘸怠Ｈ瘸档闹饕蛟谟冢底泳な奔渫７牛⒍诘幕陀至骰胤⒍虏恐偷卓悄凇Ｒ虼说慊鸷螅⒍纳习氩渴谴τ诿挥谢腿狈θ蠡淖纯觯蟾乓诜⒍?0秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可

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85646137zz

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发表于 2016-08-24 21:29

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沙发

这样的文章也不知是什么人炮制出来的。在冷车易磨损的状态下，到底是有负荷加速磨损还是无负荷加速磨损呢？道理显而易见。热车的目的，其一是让润滑油布满到各个摩擦副让其充分润滑以减轻磨损。其二是，让各配合间隙达到设计理想工况状态。因为，材料差异，热膨胀系数差异，只有在设计工作温度下，才是最理想的配合状态。比如缸套和活塞的配合，缸套是钢质材料，活塞是铝合金质材料，钢和铝合金的膨胀系数不一样。这样的摩擦副在发动机里到处都是。这么说，不知大家理解了木有？