高手进！间接性打不着火.热车的情况下居多！！

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mingtingxi1217

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发表于 2016-08-24 22:38

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

最近C50.间接性打火困难.热车的情况下居多.有一次行驶中熄火！一开始等车子稍微凉一点.就打着了！后来瞎捣鼓发现打不着火的时候.打火没有高压火！节电继电器发热有点烫手.跟喇叭继电器换一下就立马着火.4S点排查三天也没找到原因！正好这三天怎么打火都着！4S店给处理了搭铁线！貌似还是没有用！因为车子出保他们不愿给排查线路！说要收费！还不一定管用！为了不让我花冤枉钱让我先回去这么开着！等车子彻底打不着了就好找原因了！我觉得他们是对自己的技术没信心所以不敢给弄！最近也浏览很多这样的帖子！最相近的是夏利车的帖子！说热车下打不着火！主继电器发热烫手！更换凉的继电器立马着火！弄的我现在都不确定是曲轴位置传感器有关？还是与继电器有关？有没有有过同样毛病的车友？

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高手进！间接性打不着火.热车的情况下居多！！

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mingtingxi1217

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发表于 2016-08-24 22:44

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沙发

自己的帖子自己先来顶顶！也不知道有没有人看见！

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mingtingxi1217

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发表于 2016-08-25 00:41

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板凳

突然想起来。会不会应为电瓶本身亏电导致启动小困难。但不会完全打不着！当打了几次火后继电器工作。继电器中线圈发热从而使电阻增大！本来可以打几下能着的。但是因为继电器的发热电阻的增大使汽车更难启动！？所以换个凉的继电器上去立马着车？如果按如此推断！那原因还是出在电瓶！因为电瓶亏电导致电压无法达到继电器发热后电阻的增大需要的电压！新电瓶电压可以达到热车继电器发热时电阻！