奔驰GL350柴油版642发动机反复拉瓦曲轴抱死拉缸原因分析

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qmndiagi

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发表于 2016-08-30 02:20

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楼主电梯直达楼

上个月店里来了一台美规奔驰GL350柴油版642820164发动机烧机油轻微拉缸动力不足故障代码18617369545这条帖子希望大家一起交流一下初步怀疑是涡轮不好需要更换需要换四配套涡轮大修件然后和车主商量价格做大修大修完之后着车正常声音正常油水正常水温正常出去试车之后正常行驶没问题上高速测试行驶到150公里的时候突然一下熄火打不着车用电脑检查不到故障后面用工具转动没方法只能拖回店里重新维修之后连续三次出现同样的故障曲轴抱死第四次才修好说实在的这损失真的很大希望大家不要和我一样重蹈覆辙下面我来和大家分析一下具体原因1、车在大修之前，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油报警灯亮，并加过机油。3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。二、原因分析主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：4、喷油器工作不良形成拉缸的原因①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对