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途乐帕杰罗属于超级良心价了，838的国产陆巡是天下第一黑

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黄金海岸123

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发表于 2016-09-30 01:51

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

4.0以上综合税率1.45倍，官府拿走50万税，东风日产相当于收你32万，利润跟搬运工一样。3.0综合税率是0.66倍，30万的帕杰罗有11万税，广汽三菱相当于收你19万，也跟搬运工一样。国产陆巡4.0也卖838，官府拿走25锓阉昂?7镏邓笆切?0万。一汽陆巡相当于53万卖给你。这跟抢劫一样。有20多万利润吧？卖一台利润是途乐利润10倍吧？一年卖个千把台，比你搬一万辆途乐还赚吧想起现实中有些人。谁对他相对和善一点，他就欺负谁。骂服务员上菜慢怠慢了他这位上帝。谁欺负他狠一点，他就巴结谁。求求大哥能不能高抬贵手。回头还说，不能吃亏，要硬气；不能吃眼前亏，这世界就得这样混，多占便宜少吃亏…是啊，和善之人一看他就躲着走，最后跟他打交道的，大多是比他恶的了。果然聪明。没啥，就是看见有几个ID的发言，不太舒服，吐个槽。

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p8yt

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发表于 2016-09-30 01:54

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沙发

说的对。但是税收高也是为了保护国企

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HGJLL

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发表于 2016-09-30 02:07

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板凳

有道理

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l0618

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发表于 2016-09-30 02:40

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地板

胡说，这税收的一点都不“高”

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dnamotoring

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发表于 2016-09-30 06:04

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地下室

一看你就不懂，进口和国产好多车价格是一样的，像进口320价格比国产还低，税不是你说的那么简单。就像途乐国产减去你说的所谓144％的税也不可能卖30万的

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p8yt

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发表于 2016-09-30 06:34

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6楼

这样的企业不保护也罢，

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7楼

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8楼

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shenzhen168

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发表于 2016-09-30 06:57

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9楼

交税不是问题，问题是这税拿去干嘛了……

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ikluikuik

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发表于 2016-09-30 07:16

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10楼

说的好……我顶

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黄金海岸123

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发表于 2016-09-30 08:37

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11楼

一看你就不懂。进口和国产价格一样，那是国产赚了太多钱，这就是“保护”的结国。雅阁年产5万台时，利税是45亿。国产BBA平均每台车毛利现在也是这个数，你信不？全国消费者每年多掏在“更贵的汽车”上的钱，够把福特收购了你信不？这十几年来，国内消费者买车多掏的钱，足够买下通用福特大众日产博世……全球车企和零部件的八九成的企业，你信不？然后变成了工厂产能、政府税收、地方GDP、采购黑幕、奖金分红、研发黑幕（花几十亿把捷达老平台改成自主，或者花100亿把皇冠老平台变成红旗，钱都怎么糟蹋，国企你懂的）然后所有这些人都要求继续保护（他们的利益），当然要以保护自主产业的名义……至于每年一两千万辆车，多掏的几千亿，自主“产业”增强了多少，到底钱都干嘛了，吉利买了窝窝之后多少年不许它国产（咦，反复想想，窝窝属于中国的了，中国却为啥禁止它壮大），你就明白，所谓的保护到底是保护产业链，还是利益链！

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黄金海岸123

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发表于 2016-09-30 08:52

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12楼

正所谓相由心生境随心转你是什么样的人就活在什么样的世界里最看不起平时的一些人好像自己比谁都聪明狡猾谁都要害自己谁都有目的时候儿长了就像您说的好人都绕着走

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tanhongwu

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发表于 2016-09-30 09:03

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13楼

日产性价比是好，中配价格相当于乞丐版陆巡。包括q50和is对比3.7和200t一个价

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yue1003

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发表于 2016-09-30 09:16

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14楼

国产陆巡4.0起码要降7万，4.6的降15万左右才勉强合理。

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黄金海岸123

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发表于 2016-09-30 09:21

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15楼

国家政策层面，比如税收之类，咱不议，P民，议了也无用。企业产品层面，这仨差异的价格，应该是企业长期经营下来，产生出来“溢价能力”差异的结果在国内，能买到中大型到大型硬派越野车，也就这几款了（H9之类不算，甚至福特撼路不算，他们还没有牌子沉淀）帕杰罗，10多年前，曾经大家也很认可，“刹车门”之后一蹶不振。。。到现在，30已经停止对帕杰罗换代研发，股份也被日产收了。他不可能有太多溢价能力。我是帕V93的车主，想买他的更新款，或更大级别的车，没门！途乐，尽管在全球范围内一直是陆巡的最主要竞争对手，也有60多年的历史了，但是，其实一直到13年Y62才正式引进国内。Y60，Y61大家是非正式渠道搞到手的。而且，直到去年下半年，价格高高在上，保有量极低----这些都决定他不能有太多的溢价能力。陆巡，90年代就非正式引进国内（LC80），然后以CKD方式组装，接着正式进口、国产（LC100开始），到现在10多年了。保有量大，市场认可度远远高于另外二位。他自然就有最强的溢价能力，以至现在，他是价格最高的合资国产车（119万元），这点BBA都做不到。将来（2017年底），由于国家的强制性油耗标准，这仨都被迫换代或者退市！且买且珍惜吧。=======================================作为P民，我们其实什么都不能决定，只能决定自己购买决策，管好自己的钱包，如此而已。但是，对于日产2016款和2017款Y62积极进取的定价策略，我是欢迎的！

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dnamotoring

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发表于 2016-09-30 10:08

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16楼

刚去了北京的一汽疯田4S，中规蓝酷无现货，交了定金等，现在优惠政策还不错，只加价5000，无赠送，爱买不买反正现在以停产来应对车民的抵制情绪，看样子车友要再敢较劲儿一汽就要把这车型取消了。4S也知道情况不妙，改买中东蓝酷了，中东高丐68，再高点配置72，享受3年店保。途乐这次瞄准了疯田正发威的关键时刻，算是背后捅了一刀

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p8yt

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发表于 2016-09-30 10:25

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17楼

国家强制性油耗标准嘛意思？之后大排自吸没有了？

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18楼

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黄金海岸123

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发表于 2016-09-30 12:47

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19楼

楼主说的靠谱。不买这货，这小日子就过不下去了？毕竟大排量，公家人用的，钱来得容易的人用的。

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