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电瓶挂了

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我的骐达

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用户：我的骐达
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发表于 2016-05-19 18:08

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

三年半，8万公里。几乎每天都用车，都是一把着车，中午回来停好车，下午用车出去，启动都很顺利，在一个十字路口，红灯100多秒，我就熄火了，快变绿灯的时候，车子打不着了，能听见类似机关枪的声音，马达似乎没转，同时仪表中间也黑了。推车到路边，打电话给修车的朋友，直接判断电瓶挂了，拿了个风帆的电瓶，装好。一下着车。说旧电瓶启动的时候只有6伏。装新电瓶要把正极塑料座割掉一点，装好，启动车，怠速电压13伏多，应该没问题了。话说一个电瓶用三年半，可以吗？

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电瓶挂了

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gfdggsagsg

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用户： gfdggsagsg
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发表于 2016-05-19 19:12

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沙发

差不多，3年及格了

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t_yong

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用户： t_yong
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发表于 2016-05-19 22:16

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板凳

这是人的问题，不是电池。

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我的骐达

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用户：我的骐达
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发表于 2016-05-19 22:35

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地板

怎么说？

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小谷子110

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用户：小谷子110
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发表于 2016-05-19 22:52

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地下室

是发电机里面的碳刷磨平了，所以无法发电，车子正常行驶就用电瓶电最后导致停车无法启动，喷油嘴无法喷油，发动机就没法启动，仪表盘指示灯忽闪忽灭，最好去看下发电机里的碳刷，

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xtxt8881998

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用户： xtxt8881998
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发表于 2016-05-20 09:24

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6楼

你应该买个带电压显示的点烟器插头，随时监控电压，或者整个太阳能板贴顶上，给电瓶充电，也可以

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yeweikuan

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用户： yeweikuan
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发表于 2016-05-20 10:30

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7楼

电瓶不会突然就完全不行的，检查下充电的吧，

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我的骐达

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用户：我的骐达
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发表于 2016-05-20 12:55

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8楼

我走了不到5公里。也许真的像你说的那样，换完电瓶测电压13伏多一点。

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li华仔

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用户： li华仔
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发表于 2016-05-20 14:35

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9楼

车用电池一般会经历蓄电量逐步衰退的过程，直至启动电压不足；这种情况，电池充电后仍可继续使用，但频率也会逐步缩短。另外就是如同楼主，甚至上一秒还能正常启动，而下一秒既完全损坏；这种情况，我们称之为“击穿”??既楼主描述的“电池内部损毁”。有车友说是“人的问题”、还有说“不会突然就不行了”、也有建议“利用些补充设备”等等。其实，对于使用满二年以上的电池，损坏也是正常的，因为它的使用寿命本身也就二至三年。楼主都用三年半了，证明他还是很懂得电池维护保养的，没有乱接和额外使用小电器。哪些同样也是影响电池寿命的....

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li华仔

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用户： li华仔
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发表于 2016-05-20 14:46

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10楼

顺便分享一下我那小E的用电情况...很少额外使用、外接、充电，甚至收音机、导航、听歌都很少。12年5月的车，目前82000KM（和楼主差不多），启动基本都是一次就着！但“检查口”的“绿”已很弱（说不定，啥时候“下一秒”也就挂了...）

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ngjhgjhj

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用户： ngjhgjhj
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发表于 2016-05-20 17:05

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11楼

又学习了！！！

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小谷子110

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用户：小谷子110
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发表于 2016-05-20 20:16

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12楼

最好看看发电机，

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我的骐达

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用户：我的骐达
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发表于 2016-05-20 22:09

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13楼

我的电瓶窗口也是绿色的，朋友过来救援，电瓶电压声音11伏多，启动瞬间降至6伏，才判断电瓶挂了，我从家里出来一路仪表没有亏电指示，就是等红灯熄火，再启动就挂了。

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我的骐达

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用户：我的骐达
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发表于 2016-05-20 22:12

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14楼

新电瓶装好，测了下电瓶电压，熄火是13伏多点，启动瞬间降至11伏多，着车后稳定在14伏，加油到3000转电压维持14不变。着车开大灯，电压降一点，13.8左右。发电机应该没问题。

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我的骐达

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用户：我的骐达
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发表于 2016-05-20 22:16

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15楼

这个没啥用，仪表的电瓶指示灯就够了。

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我的骐达

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用户：我的骐达
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发表于 2016-05-20 22:18

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16楼

我的坏的时候，我还专门看了，绿的。

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小谷子110

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用户：小谷子110
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发表于 2016-05-20 22:46

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17楼

可以测试发电机是不是发电，新电瓶刚换上去是看不到问题的，假如不发电了，在正常行驶中所用的电都是电瓶里的电，所以短时间发现不了问题的，

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