跪求各位大师帮忙，中华fsv，4a91s发动机水温不稳定

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mafiosohit

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发表于 2016-10-06 06:36

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楼主电梯直达楼

大家好，我的中华fsv于几周前水温偏高，但没到开锅的地步，只是电子扇长期高速旋转，于是去修理店进行维修，更换了节温器，故障依旧，又换了水泵，温控传感器。试车，节温器打开，冷却液可以大循环，然后电子扇启动降温，一切正常；于是结账开车走人，跑了大概2个小时后，遇到堵车等红灯，水温表指示水温高，电子扇起高速，停车后检查电子扇打的是凉风，下水管是凉的，证明节温器没打开；于是又回到修理店，又更换了一个节温器，试车正常。到外面一跑车堵车后，水温依然高，水温表指针到最上面的哪个白格，电子扇高速，但是水温表指针始终没有到过红色的区域，停车检查，下水管还是凉的，节温器没有打开。于是换了一家修理店，再次更换节温器，清洗机体水道，水箱，试车故障依旧，修理店说是线路的问题，于是又去检查线路，没检查出问题，师傅给我车加装了两根搭铁线，一根接到机体，另一根接到车架，真不错，水温正常稳定了两天，可是好景不长，最近老毛病又犯了，我真是不知道怎么办了，本人也开了十几年车了第一次遇到这个问题，请求各位大师指点迷津，谢谢。

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俞频

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发表于 2016-10-06 07:14

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沙发

这个真是怪了。节温器是不受电路控制的啊，它是石蜡油型的，怎么会换了多个都只管一段时间？

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mafiosohit

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发表于 2016-10-06 15:41

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板凳

我怀疑是线路的问题，是电子扇过早打开，致使冷却液达不到节温器打开大循环的温度，但是查不出问题，电子扇依旧常转，下水管冰凉，不行的话只能拆卸节温器了，

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俞频

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发表于 2016-10-06 17:58

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地板

那可能也是水温虚高的问题。差异一般的虚高，别人的只是水温表高，其他一切正常，你的是水温表和ECU同时接到高温信号，所以电子扇提前打开。这两根线都是来自水温传感器的，因为你换过了，假设它没有问题。电子扇应该不是单独靠温控来打开、关闭的，因为过热的时候，即使熄火也会自动转一会儿，等到温度下降才停。电子扇可能直接受ECU控制，那么ECU旁边的搭铁点有必要检查一下，有没有烂了。你加了两条搭铁线，可ECU位于U型槽内雨刮的旁边，它的旁边还有一个搭铁点，长时间雨水冲刷，会不会锈烂？至于堵车的时候容易水温高，可能是忽停忽开的，车前后晃动多，恶化了搭铁接触不良的问题吧。