天窗打开方式原来这么多种

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linda1975

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发表于 2016-10-11 00:04

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楼主电梯直达楼

从北京车展D90概念车发布至今，通过上汽大通C2B平台（威信：我行MAXUS），完成了第一阶段用户产品定义阶段的工作，有1119名用户通过线下调研的方式，31125名用户通过交互平台，以及25名SUV界大咖通过试乘试驾哈弗H9、福特撼路者、锐界、汉兰达、普拉多的活动，得出了第一阶段的18大项目进行了定义，其天窗的具体形式也一直在讨论中。今天在这里给大家普及一下最典型的天窗形式。整体打开式天窗整体打开式天窗最大的特点就是能够毫无保留的全部打开，即打开时完全达到车顶的开口面积。安装此种天窗的常见车型便有日产奇骏。基本上整体打开式天窗都为内藏式天窗，它的整体结构隐藏在车顶的夹层中，因此要占用一部分的车顶空间，单车型不存在横梁与后部支撑玻璃的问题。在使用时，整体式打开天窗的功能也是最全的，可以提供上掀和向后滑动隐藏至车顶的两种打开方式。其中，上掀式只能掀起一条缝隙，主要起到通风效果。双窗拼接式天窗双窗拼接式天窗在结构上分为前后两部分，且两部分之间没有明显隔断。天窗的前半部分可以上掀以及向后滑动打开，而天窗的后半部分则是固定无法打开的。配置此种天窗的车型中，奥迪Q5的天窗面积算是比较大的了。Q5的天窗整体面积为0.8449平方米，可打开长度60CM，可打开面积0.426平方米。其中上掀式与前面介绍天窗打开效果相同，只是在前车窗和后车窗间掀起一个开口，作用也是通风，而换气状态则要在天窗向后滑动时达到。封闭式天窗、全景玻璃封闭式天窗无法打开，因此称为全景玻璃更为恰当。一般面积较大，且中间无隔断阻挡视线，只是天窗为封闭式结构，无法打开，所以不能提供通风、换气功能。虽然采用这类天窗设计的法国车居多，但现在有些日本车也仿效学习，如三菱劲炫以及雷克萨斯RX450等，其中三菱劲炫的全景天窗采用了深色玻璃，为了弥补无法开窗的缺憾，在天窗周围特别安装了调节车内气氛的环境灯，灯的亮度则有两种模式，夜空下在环境灯的伴随中看星星的浪漫气氛妙不可言。多窗式天窗多窗式天窗是在车顶安装独立的多个天窗，数量多为3-5个。3窗车型多为SUV，多窗车型大多使用在MPV车型上，除了前排车顶的天窗可以打开，为中后排乘员提供的采光方便而在上面的车顶采用玻璃结构，这样可以优先的缓解MPV后排乘员的压抑感。百叶窗式天窗百叶窗式天窗算是最特别的，并且这种天窗也只有在奔驰B级车上才能见到。奔驰的百叶窗天窗并非由一块玻璃构成，它是由5块玻璃以百叶窗的形式安装而来，在天窗打开的时候，第一块玻璃会向上翘起，后面4块会向后滑动并“堆积”在一起，形成类似百叶窗帘收拢时的造型，另外，这款造型独特的天窗能制造一定的下压力，提升告诉行驶中的操控性，在测试中我们发现，如果只想打开部分车窗通风，只要按下天窗控制按钮（短时），可以只掀起天窗的第一片玻璃，不过这个时机有些不太好把握，时间只要稍长一点，后面的几块天窗玻璃很快就会向后面滑去。大家觉得D90作为SUV新品，应该采取什么样的天窗形式呢？明年10月份上市，还有一段时间，我们现在发表建议应该还不晚。赶紧讨论起来不到最后一刻，谁又知道结局呢