一进小三论坛，多半都是怨妇声啊。谈谈发动机声音和油耗

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zcj_98031

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用户： zcj_98031
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发表于 2016-04-06 21:24

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楼主电梯直达楼

我的车是自动豪华版，2014年7月中旬提车，5月出厂的。先说我的车真实存在的毛病，就是气温在15度以下时，热车十分钟后倒车，在踩刹车时，右后底盘会咚地震动一声，很明显，也去找过售后，四S给我从厂家索赔了三个崭新的连杆换上，换完后刚到家，又是咚的一声，我也无语了，迄今为止还不清楚到底是什么原因。这个是我认为唯一一个质量上的毛病。下来说噪音。首先是发动机声音，在此我不用噪音来表示，只用声音。根据我观察，小三的发动机在1800转以下是比较安静的，仿佛“窃窃私语”，我将之划为第一区间；到2000~2200转是第二区间，此时发动机声音会有明显的提升，仿佛“雨打芭蕉”，有点儿大老爷们儿咋咋呼呼的感觉；到2300~2700转是第三区间，此时发动机进入了奋发突进的状态，能明显感觉到机械在高速旋转做功，其实我个人是很喜欢这个区间的声音，很线性，有点儿在蓄力闷声猛冲的冲劲儿，我还因此有点儿得意地给我姐夫炫耀，但他说“我的车（雪铁龙全新世嘉）根本听不清楚发动机的声音啊”，然后，我认怂了。最后是第四区间，发动机转速在2800转以上，这时候完全就是歇斯底里地嘶吼声，可惜是干打雷跑不动，导致我现在超车很小心小心小心。（PS：一般汽车换挡的最佳区间都是在2500转左右，所以如果为了静音，始终保持在1800转以下，那估计在路上就只能慢慢爬了）至于整车噪音，我也很烦恼，确实大，而且多是低频噪音。看过我帖子的车友，应该知道我也研究了一段儿时间隔音。我曾经拆了四门、顶棚、前盖、后车厢、前座、四轮叶子板，贴止震板、隔音棉，后来又喷了底盘装甲，钱花了快两千，车重增加了几十斤，效果是然并卵。唯有一点儿，顶棚在下雨天再也不是砰砰的打雷时了。在此奉劝寄希望于做隔音而使用车感觉明显改观的朋友，可以歇歇了。为什么这样说呢，因为我专门研究过一些静音很好的汽车，比如我姐夫的世嘉，我在车展上专门试坐、研究了奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、宝马等的隔音措施，明面上能看见的，比如四门的橡胶条，奔驰和世嘉的四门的橡胶条都是植绒的，奔驰的车架上还覆盖了一层布料。而五十万以上车的四轮，大多用了很厚的封塑，或者是类似成型的岩棉材料的叶子板，这些都是很吸音的。再比如我爸的七代雅阁，车内顶棚是一层布料的，里面有一层薄棉，紧贴车顶，效果也很好。在比如世嘉的发动机舱，在两侧通往驾驶室的部位有专门的隔音棉。以上这些都是肉眼可以看见的。但根据车友们隔音的效果，结合我自己专业的一些类似经验，在看不见的车内部的结构上，其实有很多地方是影响噪音至关重要的存在，这些地方都是结构性的东西，比如结构构件的形状，连接部位的方法和材料等等，但这些都是娘胎里带的，我们是无能为力的。这些东西，传祺厂家刚开始应该是没有经验的，也就是瞎胡做，只要车跑起来没问题就可以了。后来在我们这些车主的不断反馈下，于是可能去做了一些研究，所以之后的车就改善了。这部分是我个人的一些猜测，不知道对不对，有懂的朋友可以提出来。然后说一下油耗。之前我说过，我的车油耗是接近10升，但有一些朋友竟然回复说才七八升，我实在不知道他们怎么开的。根据我周围人的经验，只要是个紧凑型以上的车，在我这样的三线城市，都得九升以上。我姐夫的世嘉，每天上班单程只有三四公里，平均油耗十三四；我一个修车的朋友，开的九代思域，一直都是十个以上；至于我爸的2.4雅阁，更别提了。油耗这玩意儿太复杂了，与路况、驾驶技术的关系非常大。我一亲戚买的1.6手动的东风的哪个前年卖的不错的哪个看起来像MPV的车，才7个油，但是他天天在镇上往乡下跑，都是柏油路，车还少，时速总是保持在七八十。这个咱们真比不了。我有次纯高速，从洛阳到开封，加油到跳枪，一个来回后竟然还能再跑三百公里，我也是震惊了。可惜在城市真没法跑这么多。