冬天油耗略有增加是正常现象

原因一：汽油热效率不如夏天冬天油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃-90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量;反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。这也是发动机最基本的冷却原理，了解这个原理之后，就不难明白，冬天发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬天寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。原因二：热车没有掌握方法之所以说，冬天油耗略有增加是正常现象，是因为许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，这虽然是一个好习惯，但热车时间过长，开暖气待命等状况都会增加油耗。另外，如果遇到冬天结冰后的路面，频点刹车以及整体车速过缓没有达到经济车速(注：经济车速一般是80公里/小时左右)，也会增加油耗。原因三：机油冬天还在使用夏天机油因为冬天气温比较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上之后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好，容易造成发动机的干摩擦。高级别的全合成机油，机油黏度随温度变化小，同样的油膜要求，合成油可用比较低的温度就可形成，达到保护发动机的目的，有助减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命；此外，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。“使用高级别的全合成机油，一般可以降低3?镉秃摹！庇秃脑黾拥脑蚧箍赡苡胨禄蚪露却衅饔泄兀部赡苁强掌髁考苹蛘叩缱酉低车钠渌考捎诘臀露б鸬姆⒍秃脑黾印Ｈ绻秃闹辉黾?-2升，不必担忧，若百公里油耗增加超过五升了，那就属于不正常增加，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业修理店进行检修。注意这十条可以省油冬天开热风所使用的油量，比夏天开空调还高。因为冬天发动机为了保持温度，大都处于小循环，当你打开热风时，车内冷空气快速流经表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。如何防止爱车油耗过高，车主可以考虑将以下十条中讲到的情况与自己的使用状况作对比。1、不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。2、平时要加强对车的保养。车轮轴承应按时上油，可减少摩擦力，也会降低油耗。还有机油黏度，也会导致油耗增加。3、底盘式发动机不正常工作也会导致油耗过高。轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。4、减少汽车负重，不要在车内放置不必要的重物。5、避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。6、冬天冷车高怠速比夏天时间长，也会导致油耗高。7、不要怠速温车。如果你早上出门，习惯发动引擎让车子温个几分钟，千万别再这么做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭折短命。毕竟现在的车子不再使用化油器，不必再像之前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达到工作温度。8、加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁液的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受损害。不过汽油清洁液的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。9、宜适当增加轮胎气压轮胎所能承受的气压范围在轮胎上都有标注，标注范围以内都是安全的。在实际使用过程中，轮胎气压根据季节、车型、承载量的差异，也会有所差异。比如越野车的轮胎气压就可以相对高一些，而轿车则相对低一些。夏天行车，轮胎在高速运转中还会升温，气压相对低一些较为安全；冬天气温低，轮胎气压高一些，轮胎和地面的摩擦面积小一些则相对省油。一般的轮胎气压，夏天建议2.5L左右比较合适，而到了冬天，2.6L，甚至达到2.7L也没有太大问题。不要随意变换轮胎的大校选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。10、好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，哪些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆卸来算了。冬天热车并非越长越好在气温趋低的冬天，除了讲讲如何有效降低那一两升因为温度降低而升高的油耗以外，启动发动机后是不是需要热车，热车时间多长，怎么热车也值得讨论一番。一般来说，电喷发动机和老化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低差异。发动机经过一夜的静置，各刮蹭面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60锕β识加糜诳朔硕枇Α７⒍诶涑灯舳钡哪ニ鹆坑肫渌た鱿碌哪ニ鹆看筇逑嗤；痪浠八担⒍诶涑灯舳钡哪ニ鹆空颊瞿ニ鹆康囊话胱笥摇Ｕ５牡∷倥悼梢约跎僬庵帜ニ穑映し⒍氖褂檬倜５臀孪拢鹗艋岢氏直冉闲〉牡院涂鼓バ裕挥性诠ぷ魑露认拢⒍拍艽锏秸５呐浜霞湎叮３肿罴压ぷ髯刺５臀缕舳⒍螅绻婕雌鸩阶叱担⒍嵊捎诨旌媳炔痪龋贾率涑龆Σ蛔?低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳;部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃~80℃为宜。正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门之后运行平稳;电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了。