这个功能被“吹”得很神 但这5种路况下别手贱启动

　现在汽车市场竞争激烈，一些车企会拿出更多的功能配置，提高车辆性价比来吸引消费者购买。其中有一个功能是近年来车企特别爱追捧的就是发动机智能启停功能。发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

　　使用方法：行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。

　　自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，其初衷是短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，以达到节油减排的目的，主要适用于城市交通中等待红绿灯。但是发动机启动技术并不是万能的，它的智商也不是特别的高，在一些状态下并不适合开启发动机启停工能，因为在一些状态下不仅不能发挥它的功能优势，还会带来潜在危险。

　　1、爬坡的时候坡道不要过度信任使用启停系统。

　　在坡道上临时停车，避免完全信赖启停系统，然后无顾虑的放开刹车。因为启停系统起动较慢，在松开刹车时，发动机来不及着火制动力助力不足，容易发生车辆滑动导致危险。不过现在发动机启动技术不断优化，绝大多数车辆都会对坡道进行检测，当下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。

　　2、在走走停停的拥堵路段最好闭启停系统。

　　在拥堵路段走走停停，发动机也会随着行车状态启动关闭循环，这个时候最好是把启停功能给关闭了，因为这样不仅坐着不舒服，更重要的是油耗也会大幅增加。另外启停功能下的发动机起步速度差别人一节，被人插位被人催。

　　3、泊车时停用启停系统。

　　大多数车辆变速箱在倒档位置时并不会让启停系统工作，但没人能保证每次泊车都能一次搞掂，挪一两次就是正常，若是新手便可能要前后来回好几次才能停正车辆。本来停车并不是件愉快的事情，若还在向前挪车时，踩深一点刹车就熄火，再启动，更是费时费力。另外不断启停让发动机燃烧更加不充分，积碳更加容易集聚。

　　4、靠启停系统熄火状态下，不能添加燃油。

　　很多车主在加油时并不下车，直接让工作人员打开油箱盖加油。如果此时车辆没有完全熄火断电，仅为启停短时间熄火。如果车友一个不注意放开刹车，车辆容易随时启动，此时添加燃油将非常危险。所以加油前，必须让车辆完全熄火断电后。

　　5、涉水行驶时，关闭启停系统。

　　在通过积水路段时，车主记得必须要关闭启停系统。因为在涉水过程中车友很难保证一次通过。如果在涉水途中水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机熄火。但是启停功能没法判断出熄火的实际状况，会再次启动发动机，这样造成水直接进入发动机，造成顶缸等非常严重的故障。更关键的是因为发动机启停在水中二次启动发动机造成的车辆损坏，这属于车主误操作，保险公司是不赔的。
　　如上是发动机启停功能需要慎重使用的5种状况，车友应当注意了。如果你喜欢汽车，喜欢玩车，或者准备买车，欢迎加入我们一起玩车吧。最真实、最有趣、最友好的汽车人，我们期待你的到来，我们每天为你找福利。