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极致追求雷克萨斯F体验日高清图集回顾

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太平洋编辑君

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用户：六棵松
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发表于 2016-11-22 18:19

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11月17日，雷克萨斯F体验日在上海赛车场举行，超级跑车LFA、高性能豪华轿跑车RC F，后驱运动车型RC、IS、GS，以及多款为普通消费者提供运动化选择的F SPORT车型，共同出征雷克萨斯F体验日，小编有幸体验了一番。

先来介绍一下车型，雷克萨斯F系列一款刚中带柔并且内外兼修的车迷，拥有强大的动力输出和更加得心应手的操控感受，不仅能驰骋赛道，更能让你在去赛道的路上也随心所欲的驾驭。
图为碳纤维版的RC-F 也是国内能买到的F系轿跑车

在设计师看来，高性能不代表夸张的肌肉感，而应该是拥有赏心悦目的美学观感，由内而外地呈现出东方式的优雅与细腻。相比宝马M，奔驰AMG“烂大街”，不知道你有没觉得雷克萨斯F很独特。

在这之前未接触过雷克萨斯F，作为雷克萨斯旗下的性能品牌，划分了三个等级，在顶尖的超级跑车LFA，中间的豪华性能车RCF，带有运动套件的车型则是好看又性价比高的车型，很受欢迎，雷克萨斯的工作人员介绍了一些历史，听完真有想拥有一辆的冲动，嗯，就差钱了。

活动开始就是一段车舞表演，由雷克萨斯赛车手饭田章领舞，他曾驾驶雷克萨斯LFA特别版在纽堡林北侧创造了7分14秒64的圈速。

雷克萨斯厂家特意请出了压箱底的LFA，LFA全球限量500辆，特别稀有。

优雅的“舞姿”和“天使咆哮”的轰鸣声让人印象深刻。这就是媒体老师们常说的来自东瀛的性能美学了，看完非常期待去驾驶体验雷克萨斯F车型。

这次活动有金卡纳挑战、漂移竞技、赛道体验三个项目来分别体验这几款车的运动性能。主要试驾的车型为雷克萨斯RC F，就是第一张图那骚红的车。

金卡纳挑战

金卡纳挑战是第一个体验项目，金卡纳属于一种平民化的赛车运动，对场地要求低，摆几个桩筒等障碍物摆出赛道就可以，跟卡丁车差不多的意思，这种比赛可以充分体验车辆的性能。

正规的金卡纳比赛可以允许挑战者用任何技巧通过障碍，这次体验为了安全保持电子辅助系统的开启。

由专业教练进行金卡纳挑战动作可观赏性很强，接下来就是媒体练习，当然体验动作幅度小很多，必须得安全第一。

练习完毕后车手饭田章先生给我们讲解分析了金卡纳赛道的技巧和心得。

雷克萨斯RC F的油门灵敏，反应迅速线性。这次的金卡纳场地先是一段直线急加速，之后进入第一个U型弯，在进入弯道时候惯性还是很大的，之后还有8字绕脏和掉头弯。

RCF的转向系统的指向精度和回馈感受令人印象深刻，响应积极的悬架系统也给我们充足的信心。

接下来到了最有观赏性的漂移环节，雷克萨斯RC F采用了5.0L V8发动机，最大功率351kW，最大扭矩530Nm，配8挡手自一体变速器，是一款标准的自吸大马力后驱车，只需要在适当的状态下突然加速、控制好方向，车子很轻易的就漂了起来。

先由专业赛车手示范表演，漂移的动作非常娴熟。

漂移对油门和方向的控制都比较高，油给多了或者方向没给够都不行，漂一下就停住了。

赛道体验

从富士赛道到纽博格林北环，赛道不只是孕育LEXUS雷克萨斯F家族的摇篮，更是诸多F车型突破自我的竞技场。多弯且稍有起伏的上海赛道是感受RC F实力的上佳舞台。

作为继承LFA血统的高性能豪华轿跑车，RC F以5.0升V8自然吸气发动机作为动力核心，配以8速运动型变速箱以及TVD电子扭矩主动分配差速系统。在直道加速过程中，5.0升V8发动机的动力表现抢眼，大排量自然吸气发动机独有的线性输出伴随悦耳声浪为驾驶者带来极致加速体验

赛道航拍，这里是主看台。

F系列的展示
“快”永远不是唯一的衡量标准。相比较“如何将性能发挥到极致”，LEXUS雷克萨斯的工程师们更倾向于思考“如何在提升性能的同时，让驾乘者的感受也发挥到极致”，正如LEXUS雷克萨斯F部门总负责人矢口幸彦先生所说：“我想让他们在赛道上快乐，也想让他们在去赛道的路上快乐”。这是LEXUS雷克萨斯对高性能运动车型的独到理解，也因此成就了“F”的与众不同。