我想说福克斯顿挫这个问题已经好几年了。

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狂欢凯旋门

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用户：狂欢凯旋门
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发表于 2016-11-09 16:09

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楼主电梯直达楼

我想说福克斯顿挫这个问题已经好几年了，单这个问题我觉得我们是无能为力的，别说双集合顿挫，6at都顿挫，什么车没顿挫，五菱宏光s！都顿挫！可是我们要找到保护底盘的方法。我们看几个问答1.安装了引擎室平衡杆后，汽车性能有什么提高？答：安装了引擎室平衡杆，汽车性能可以得到全面提升：增强车身刚性，防止车体变形，增加底盘寿命，减少两轮颠簸力量，延长避震器寿命，防止定位位移，有效保护零件，拉加车驶操作更灵活，乘坐更灵活，乘坐更舒适，可避免转向过度，提高直线弯道行驶定性，行车安全检查更有保证2.新车出厂时，原厂已有类似装置，为什么还要加装引擎室平衡杆答：新车出厂时已有类似装置，这恰好说明了安装平衡杆的必要性。但原厂考虑更多的是对成本控制十分严格，不可能将每个细节都做得完美。在引擎室车身板金前悬吊固定处，加可使车体结构更臻完美，从提高车身强度，增强行车安全性，提高操作性和乘坐舒适性。3.既然引擎室平衡杆是提升汽车性能不可或缺的配件，那如何挑选一支好的平衡杆？答：汽车零配件，特别是平衡杆一类的拉杆，如果采用铝镁合金材料的平衡杆比起用普通更强，耐冲击性强，最重要的是刚性够强，重量适当，不增加车轮负载。如果表面采用最先进绝不氧化，经久耐用。另外，有些采用双螺牙设计，可更保证高刚性的特色。4.稳定杆作用原理是什么？答:针对独立悬吊系统设计上的限制，虽然悬吊系统可以大量吸收外来震动，但剩余力量由车体吸收，它容易造成单边吃力，利用拉杆具高刚性的特色，将单边独立悬吊系统所而且是当两边常驻均匀时，自然感觉力量便小，而且舒适性也大增，驾驶操作性能更灵活首先我们来说说前顶吧：设计安装于前避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。安装小技巧，注意一定要先把底座清理干净保持平衡。后下扭力杆：设计安装于两边的后轮下摆臂上，控制方向后轮的整体对称。主要作用是负责后轮的后倾角，保持方向轮的循迹能力。后下拉杆挂臂：设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，主要作用是加强后桥与车架的连接强度，防止车身上下扭曲造成的后桥形变。后顶吧：设计安装于后避震器塔塔顶的位置上。主要作用是增强尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。1.增强车身的刚性、防止车体变形、四轮移位;2.平衡四轮扭力、增加底盘寿命;3.减少两轮颠簸力量、延长避振器的寿命;4.防止定位位移，有效保护零件;5.增强底盘和底横梁连接强度，加强车架底盘的整体刚性;6.减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能;7.驾驶操作更灵活、乘坐更舒适;8.转弯平稳行车安全更有保障。

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发表于 2016-11-09 16:12

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沙发

顿挫基本上几个可能性:1、要么就是怠速太低，就是说你踩油门踩得比较柔，ECU控制升档的时机选择在一个发动机比比较低的转速就升档了。2、升档后发动机转速掉得比较厉害所以这个时候动力输出不够造成顿挫的问题。要么就是冷3车的时候（冬天最明显）阻力比较大，造成动力不够产生顿挫。3、这两个只要油门控制得深一点让发动机转速上去之后再换挡就能缓解。4、还有一个可能性就变速箱确实有问题，齿轮磨损了。