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cvt变速箱，L挡爬坡档，原理是什么?只是增大了发动机转速而已吗？

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sh-zhp

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发表于 2016-11-24 09:55

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

15款crv的L挡是不是是特殊物理档位？还是只是调节了转速而已？和S档原理一样吗？

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泉quan

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用户：泉quan
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发表于 2016-11-24 09:56

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沙发

防止转速过高的时候自动升档。保持在比较低的档位，用转速换取更大的扭矩。

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sh-zhp

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用户： sh-zhp
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发表于 2016-11-24 09:59

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板凳

SL不一样S是提高运行响应高速行驶L是增大扭矩低俗行驶

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sh-zhp

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用户： sh-zhp
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发表于 2016-11-24 10:01

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地板

也就是说，挂L挡的话，再怎么踩油门，速度也不会太快，是吗？

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zhoumeiying123

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用户： zhoumeiying123
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发表于 2016-11-24 10:03

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地下室

cvt是如何增大扭矩的？只能通过提高发动机转速嘛？

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泉quan

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发表于 2016-11-24 10:05

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6楼

再怎么踩油门，也就是1-2档，最多3档。

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河洛风521

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发表于 2016-11-24 10:06

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7楼

cut本身就这么回事咱们就开车何必了解这些就知道运动用S上大坡用L就好了其实一般小坡不用L因为伤CVT变速箱

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zhoumeiying123

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用户： zhoumeiying123
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发表于 2016-11-24 10:08

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8楼

就是通过增大转速来增大扭矩，和S档一样，只是更大而已。一般情况下，S档用于平路上激烈驾驶，以及小坡上下坡（当然，太长下坡以外，我一般都直接D就可以了），L挡用于大一点的坡上下坡。

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我爱轿车

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发表于 2016-11-24 10:33

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9楼

别想得这么复杂S档是所有档位都延迟换当，通过转速换扭矩。L挡是低速档，也可以称为限制档。原理跟S档完全一样。只不过进一步限制了范围。这个价位的车，没有手动模式，通常会配备限制档。

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sh-zhp

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用户： sh-zhp
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发表于 2016-11-25 15:24

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10楼

说那么复杂干嘛呀~找个变速自行车，骑一下，变一下速，去爬一下坡~~

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我爱轿车

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发表于 2016-11-26 11:03

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11楼

你这个原理，D档同样适用啊

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印度白虎

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发表于 2016-11-26 11:14

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12楼

cvt一样。at、cvt、mt、amt原理都一样，都是利用差异的齿比调控输出，差异的只是实施的机构等等不一样而已~至于你说的l档，说白了就是锁定了一个大扭矩输出的齿比，注意是锁定，直观感受就是不会升档（cvt就是锥轮不会变化）。我是看见你帖子里部分回复说了等于没说甚至有出现说l档伤车的低级傻瓜言论，就从另一个角度简单说。还有说L挡低速档要么是非蠢即坏，要么确实不是很懂的，L挡怎么能叫低速？L挡是大扭矩输出，你试试L挡地板油看看速度？用档位去衡量车速本身就是一个错误的惯性思维，5档可以开100，四档可以开100，3档也可以开100，甚至某些原厂车2档就能破百，你说，你敢说低档就是低速不？既然需要了解，就严谨点，对吧？

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sh-zhp

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发表于 2016-11-26 12:17

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13楼

能不能上坡用s下坡用l呢？

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我爱轿车

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用户：我爱轿车
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发表于 2016-11-26 15:51

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14楼

是不是D档不锁速，而L挡锁速？

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依然然后

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用户：依然然后
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发表于 2016-11-26 16:09

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15楼

L“锁档位”，你可以理解为锁在“2档”。

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