太平洋汽车 > 论坛 > 丰田论坛 > 普锐斯论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：18

提问帖

问题小生――低温强起超级抖动

[待解决] $\"收藏此主题\"$

烧水的汽车

0粉丝
0精华
161帖子

用户：烧水的汽车
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-24 23:49

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

如题。露天停车场，长时间停放超过12小时，室外零下5度，启动随之强充电，巨大震动，巨大异响，感觉整个发动机支架都在震，持续3秒后恢复平时强充响声，强充至满电，发动机才熄火。前两天被暴雪掩埋，启动未出现这样地状况。院子的机械车库放置24小时以上未曾出现此情况。是不是低温所致？

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关提问：普锐斯抖动问题

zzz0022107

0粉丝
0精华
341帖子

用户： zzz0022107
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-24 23:51

| 只看该作者

沙发

进气格栅已封

回复本楼

烧水的汽车

0粉丝
0精华
161帖子

用户：烧水的汽车
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-24 23:52

| 只看该作者

板凳

有可能是点火缺缸哦，论坛有几个都出现过这个情况，一般是气温低的时候出现

回复本楼

烧水的汽车

0粉丝
0精华
161帖子

用户：烧水的汽车
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-24 23:58

| 只看该作者

地板

怎么样能改善么

回复本楼

qianxj1988

0粉丝
0精华
269帖子

用户： qianxj1988
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-25 00:01

| 只看该作者

地下室

是不是油品问题？

回复本楼

tielong30

0粉丝
0精华
289帖子

用户： tielong30
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-25 06:36

| 只看该作者

6楼

关注

回复本楼

sxm666

0粉丝
0精华
310帖子

用户： sxm666
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-25 08:33

| 只看该作者

7楼

很大可能性是发动机冷车启动燃烧时有问题，一是油品质量不好，二是点火系统有问题了。建议先彻底换一次汽油，把原来的油尽量用光，然后到口碑好的加油站加油，循环两次，看有没有好转。如问题未解决，再排查点火系统。

回复本楼

lgjlove

0粉丝
0精华
302帖子

用户： lgjlove
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-25 10:05

| 只看该作者

8楼

就是点火缺缸，有可能是点火系统没适应过来导致的缺火楼主的车内程多少？如果很长世间才来一次，就没什么所谓，如果经常来，说明有个火花塞可能准备不行了...

回复本楼

Suns19.

0粉丝
0精华
374帖子

用户： Suns19.
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-25 10:06

| 只看该作者

9楼

冷车启动时汽车抖动的原因分析：冷车启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。1.点火能量偏低车子冷车启动时面临的第一个问题就是低温。发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷车启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。2.混合比不合适。油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断错误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。3.气门和进气道积碳。如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。4.各缸工况差异。同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的差异，即有的间隙大，有的间隙小。在冷车启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。5.水温传感器失灵。水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷车启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。6.其他的因素。空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷车启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。