气温骤降，汽车轮胎胎压需要调节

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实在人说实在话

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发表于 2016-12-05 09:01

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楼主电梯直达楼

为了大家的疑问，也为了大家冬天的安全行车，小编决定揭开谜底。冬天轮胎胎压怎么调？搜索首先可以肯定的说，无论是在冬天还是夏天，轮胎的气压是会随着气温变化而变化的。冬天的胎压调节需要分两个方面来讲解，普通路面与冰雪路面。普通路面轮胎的负荷能力是与它的充气压力相对应的，必须根据车辆的负荷情况来确定轮胎的合理气压，而不能根据气候及季节的变化来调高或调低气压。气压过高或过低都会对轮胎的使用寿命及安全性能产生影响。首先气压过高或过低均会导致轮胎偏磨，缩短轮胎寿命。其次，气压过低容易导致轮胎生热过大、结构分层、帘线断裂，更易发生撞击起鼓的现象，同时也会使油耗增加。而气压过高则会使轮胎刚性增加，接地面积减少，从而易引发侧滑、甩尾等现象，同时也增加了受冲击爆胎的危险。所以，如果冬天只是在普通路面上行驶，只需要原厂胎压就好了。雪地路面众所周知，相同的压力在大小差异的接触面上产生的压强是差异的，也就是说接触面越小，产生的压强就越大，这一点运用在轮胎上更是如此。当我们降低胎压后，轮胎会因为气压不足而发生形变，也就是我们常说的亏气，此时轮胎无法与地面产生紧密的贴合，并且轮胎也开始变软，使得轮胎的接地面积增大，在相同的制动力下，增加面积会减小压强。不仅如此，低胎压还会使轮胎的支撑性变差，全力刹车时前轮胎被压得更扁，重心的转移更明显，车头也压的更低，相应的车尾也翘的更高，后轮的摩擦力也就相应的会减小，影响刹车我们的刹车距离。还有一点是，亏气的轮胎排雪效果差，使得轮胎直接接触地面的面积减小，使车子滑的更远。高压的胎面成V字型，刹车的时候把雪往轮胎两边挤出，使得轮胎更快的接触到地面，增加摩擦力，而低压的轮胎会成W型，因为轮胎在低压状态下，两侧会硬一点，雪就很难像外挤出，导致车子会划得更远。总结起来其实就是一句话，雪地行车一定不要降低胎压。当然，小参也不建议大家调高胎压，因为长时间高胎压会增加轮胎的负荷，有发生爆胎的可能性。所以，冬天行车时，保持原厂胎压就完全足够，最重要的其实是减慢车速、提高警惕，这样才能真正的避免事故的发生。原厂胎压是经过无数次测试得出来的，所以无论温度如何变化，只要胎压维持在原厂范围，都是可以的。冬天行车注意事项搜索轮胎是车辆安全性能的一个重要部分，下面小参给大家冬天行车几点建议。（1）到了冬天，一定要经常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气。（2）冬天气温低，轮胎是橡胶制品，热胀冷缩后会变得硬和脆，这时摩擦系数就会降低，轮胎的胎压也会有变化。故应适当增加胎压或者维持原厂胎压，来减少轮胎的磨损。（3）起步需平稳，不能急加速，急转弯，急踩制动。上路牙需低速缓慢走S型，这些都能缓解轮胎的磨损，提高使用寿命。（4）早上或长时间的停车后，再重新启动时一定要注意，由于天冷轮胎会变僵硬的缘故，这时必须在着车后以比比较低的速度行驶一段时间，才能再正常行驶。这样更能有效地保护爱车和轮胎。（5）车主平时可以注意胎压，但不要刻意去调节胎压，建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面震动，增加驾驶舒适感。如果实在不放心可将车子拿到店里由工作人员帮忙调节。