日产CVT 轩逸变速箱异响维修

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rdwin

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发表于 2016-12-07 16:22

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楼主电梯直达楼

日产CVT自动变速箱，最常见的故障是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承磨损，即使是很细微的磨损，时间久了等严重了再去维修，这时候变速箱内部基本就废了，维修价格自然不菲。这款变速箱适用的车型有天籁、新骐达、阳光、颐达、轩逸等。特别是喜欢暴力驾驶的车友，会加剧变速箱内部磨损。论坛随便问一下好多车友的变速箱都在响，自然也就觉得没什么。对于这个问题，目前已经有了改善型配件，虽然不能百分之百避免，但是很大程度上延长了变速箱的使用寿命。下面给大家发个流程作业↓第一步轮胎偶尔会见到有人问，换变速箱要抬发动机么。我说不需要，所有的汽车都可以单独拆卸变速箱，这也是最省时省事简洁的路径。轮胎拆卸来，是为了方便拆卸半轴变速箱与发动机链接的固定螺丝，由于角度问题只能从上面拆，此步骤是与轮胎，转向，下摆臂，同步进行提高效率拆卸所有挡住变速箱与发动机链接螺丝（大瓢螺丝）的东西拔掉变速箱与外部链接的线路和散热油管，就是一个宗旨，链接变速箱的东西能从上面施工的都拆卸。看见变速箱的加油入口了吧，黑色的内个小东西上面工作完成把变速箱的左右半两侧轴拆卸拆半轴，使其与变速箱分离最后就只剩下变速箱和发动机链接的大瓢螺丝了变速箱很新且没有漏油的迹象。网上看见漏油的车友也不少，漏油其实也是小问题，新车阶段有漏油只要处理得当，好了就不会再漏油，完全取决于安装师傅，就拿半轴和前油封两个最有难度的来说，压油封的时候用心一点点的向下压，完全可以避免再次漏油的情况。拆头壳螺丝的时候用千斤顶把变速箱顶起来需有一人扶住变速箱，左右晃动即可分离发动机与变速箱下降的过程中要注意边上有没有刮蹭的东西一点点下降变速箱完美落地。旁边的就是车主，也在拍流程照。推走准备分解油底壳滤网这个变速箱损坏的比较严重，都是铁屑有3厘米长的铁屑，黑色的是油腻，里面全废了分解头壳拿掉头壳拿掉头壳下面开始分解油泵导轮，发动机转动，带动变矩器，变矩器转动带动这个导轮，产生油压。导轮有点类似自行车的原理下面发点组装的↓太阳轮手里拿的行星架，通过齿数比来实现前进档与倒档的切换注意，轴承安放位置，确保与行星架结合安装齿圈齿圈外部制动器，褐色的就是变速箱摩擦片一张钢片一张摩擦片的顺序，确保位置摆放顺序正确调试，查看间隙安装活塞回位弹簧，（制动器回位）安装输出轴支撑底座安装输出轴安装差速器，实现动力输出清洗油泵，必须要仔细检查（CVT对变速箱油压要求很严格）清洗完成安装变速箱油泵安装输入轴定子轴（固定导轮从而起到饶流增加扭矩）安装排挡连接杆换个角度安装排挡连接杆定位销隔油挡板安装阀体（第一节有安装阀体的全程）导油管安装油泵动力输入轮盘油泵链接链条这个分解和组装的图文都只有一半，大家见谅啊。有关于变速箱的问题，可以跟楼车友们一起探讨