儒者居上：东风A9演绎汽车国学

随着汽车品牌、车型的不断增多，我在购买汽车时，更看重的是性价比优势。相对合资品牌与进口品牌，自主品牌虽然有着明显的价格优势，但质量始终是硬伤，备受诟病。但我们不能因为自主品牌的“善”少，而畏首畏尾。但近几年来，自主品牌逐渐发展，逐渐成为市场主力军。例如我买的东风A9，作为中国中国自主品牌的中高端乘用车，是东风四十七载造车经验的积累，肩负中国品牌向上突破的使命，底盘、动力、科技、安全、娱乐，面面都在追求极致。A9，空间大。空间主要是受到座椅结构的影响，东风A9全系标配后排电动调节座椅，靠背角度可在一定范围内调节，也就是可以坐的直一点，或者躺的平一点，不同的乘坐姿势在长途旅行中能缓解后排乘客的疲劳感。而且，高配车型上还具有10点气动按摩功能，这些配置都要占据一定空间。因此，东风A9的后排空间，表面上看起来不算很大，但真实的乘坐感受却非常舒适，也是同级别少有的水平。其实A9本身是非常有底气的，底气实则来自于它的身世。东风汽车经过40多年的财力、技术与经验积累，尤其是作为PSA股东而与PSA深度的合作优势，使得才孕育4年的A9项目是一个“富生富养”的小儿子。A9基于PSA新3号平台研发，这一平台现有的是标致508、雪铁龙C5，很快还要上一款雪铁龙的全新中大型车C6。A9与C6共享底盘等核心构成，全车零部件共享化率超过70%，包括动力总成上也采用的是PSA的1.8THP发动机，匹配的爱信6AT变速箱，非常成熟的搭配。笔者曾试驾过东风雪铁龙C5，当时最满意的是它的新1.8T动力，而对其他则感觉一般，A9作为东风汽车与PSA共同研发的产物，表现会怎样，笔者非常的期待。东风想要把A9打造成一款豪华商务，凭借超级配置与宽裕空间得以实现，你可以一边享受着座椅按摩一遍悠闲的“躺”在车内这些都不是问题，2900mm几乎满足了你任何角度的乘坐需求。对于坐比开更重要的车，笔者此次对A9的试驾乘同样很关切“坐”的表现。在“1.8T、18万元”的公务市场，很多处局级、科局级的领导干部是喜欢坐副驾驶的，尤其是在非一二线城市的地方政府。东风A9搭载一台1.8T发动机，官方数据：150千瓦和280牛·米。与发动机组合的是一台6速手自一体变速箱，来自爱信精机的AT6 III，有雪地和运动模式，也可以手动控制挡位。它将会采用与新一代雪铁龙C6，标致508相同的PSA EMP2平台打造，动力系统采用1.8L涡轮增压发动机+6AT变速箱的组合，根据官方宣称的6.6L油耗，这款车型的燃油经济性还是不错的。；东风A9，大气和儒雅完美融合，成就越级体验的儒雅座驾。教练犹如一面镜子，反应当事人的真实现状和局限，同事引发对方看到更多的可能性，对对方一个重新选择的机会。教练的使命是——因成就他人而成功！在配置方面，高配车型将会配备一键启动、电子手刹、360°影像、Nappa真皮、带按摩/加热/通风功能的前后排座椅、12个扬声器的Infinity环绕音响等等都有匹配。东风A9从名字来看，“A9”的“A”源于东风风神品牌的英文名“AEOLUS”，“9”作为最大的奇数，蕴含至尊、上升等寓意。对于任何一次突围努力，我们都乐见其成，但一切最终要由市场决定。对于东风而言，在布局大自主事业之初，便将“质量”作为自主品牌的生命线。东风A9不仅是大质量观的产物，更是东风全球聚宝下的力作。这也是它被命名为“9”的底气来源。东风A9是东风乘用车推出的第一款高端自主车型，充分发挥了东风大自主的协同效应，调配全球资源而推出的一款高水准自主车型。东风A9的外形设计非常大气，采用了经典的三横条式格栅设计，其灵感源自八卦之中的“乾”卦，同时，以回形纹饰为灵感的前雾灯和LED尾灯寓意美好吉祥，体现出华系车蕴含的东方文化内涵，弧线优雅的穹顶与棱角分明的腰线在对比中凸显稳健与力量，儒雅尽显。只有试过，方知有料。冥冥注定就是你，看上一款车，注定一份缘。一款高端商务车，凸显我的高端品味与气质，成就一番大事业。