没想到全新景逸X5竟是这样的底盘

没想到全新景逸X5竟是这样的底盘

全新景逸X5在前悬挂方面，前副车架加强梁采用的是280MPa液压内高压成型技术，使其获得更高的强度和更轻的重量，这样的结构，对于激烈驾驶过程、或在崎岖路面行驶情况，能够起到有效的支撑作用，在发生碰撞时吸收碰撞能量。再加上高性能弹簧钢的应用，有着不错的防侧倾性能及减震效果，在车辆发生较大程度的侧倾趋势时，可及时对减振器进行横向控制，目的是为了提升车辆前轮的操控性和稳定性。
全新景逸X5的后悬挂系统，采用了同级少有的多连杆式独立悬挂，得以通过连杆调整单侧车轮的跳动姿态，不仅能够缓解来自于路面的冲击以提升舒适性，更重要的是其可以最大限度的调整车轮定位角，辅以工程师精准的调校就能够获得良好的操控性能。同时，全新景逸X5的后悬挂还采用了铝合金材质的上摆臂，具有轻量化及高强度的特点，进一步提升了底盘的动态响应特性。
另外，对于大家同样很关心的转向系统和制动系统，全新景逸X5可谓全系标配耐世特EPS电子助力转向系统，全面优化后的转向力矩更小，使得打方向拐弯、泊车、调头时更轻松省力。值得一提的是，全新景逸X5将电子驻车升级后，全系标配博世ESP 9.1系统，功能更强大，主动安全性能提升，科技感十足。同时配合京西重工（原德尔福）制动系统，使得全新景逸X5优化后的底盘性能达到合资水平。
底盘，可以说是汽车的脊椎和支柱，很多人在买车的时候都喜欢让销售人员把车升起，从而仔细观察起汽车的底盘。也有人根本不知道底盘对于一辆车能起什么作用，连看都不看一眼就直接将车开回了家，一不巧遇上断轴飞轮就只能呜呼哀哉了。全新景逸X5在底盘上可谓是下足了功夫，小编认为，它在同级车型中可以称得上“匠心”之作，让驾驶更安心，旅途更顺心。
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