感受历史的沧桑，游上海铁路博物馆

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母采枫

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用户：母采枫
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地区：山东德州

发表于 2017-01-19 16:58

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楼主电梯直达楼

毕竟是汽车论坛，免不了还是先聊聊我的爱车吧
荣威e950，16年买的，应该是8月份左右，记得当时是在车展上和e950结缘，目前大概开了1万公里，平时开特别省，充电一次跑60公里，才用9.8度电，也就是家用电6块多，上下班足够。即使不充电，纯油跑，堵车也就是百公里8个油。静音特别好，外面的噪音几乎没有，发动机启动，也仅有微弱的声音，几乎听不到。车子够大，后排空间充足，后尾箱够大，底盘稳，铁皮结实。不吹不黑，这就是我的用车心得。

大灯感觉可以吹一年了，全LED的，秒杀素有同级别对手。用一句广告词来形容就是：照亮你前行的道路。

大空间是必须的，毕竟车子还是日常家用为主，多装一点东西，空间大一点都是好的。后备箱凌乱不堪，但为了展示下大空间，我也就顾不了那么多了。

好吧，话不多说，进入正题。上海铁路博物馆位于闸北区天目东路200号，现存的建筑是按照1909年建成的、具有英式建筑风格的沪宁铁路上海站（老北站）的原样，在原址复建而成，现为上海市科普教育基地。网上做过一些攻略，知道营业时间是上午9:00~11:30，下午14:00~16:30，建议大家，要么赶早去，要么中午再过去。

博物馆分为室外展示和室内展示。室外是一个1300平米的广场，广场的中央有一个的四面立钟，不过时间似乎一直停在了6点整。广场的西侧和北侧有L型相连的木质结构月台，月台的外侧停放着两列古老的蒸汽火车。

走近前看，西侧停放的蒸汽机车代号KD-7-641，是美国利玛机车厂于1946年制造，原本用于支援反法西斯战争，但机车造好后二战已经结束，于是又被作为救援物资捐给了中国。北侧停放的蒸汽机车代号SN26，是个头较小的窄轨机车，1928年由美国制造。曾经配属于云南的鸡个铁路，2000年12月被运来上海，目前存世量仅3台。这两列蒸汽火车是铁路博物馆的镇馆之宝。