汽车发动机积碳的产生及其预防

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C畅行天下C

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发表于 2017-01-06 14:49

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楼主电梯直达楼

每当我们的爱车到了两三年的车龄，又或者跑了几万公里之后，有时会出现冷车启动困难、启动后发动机抖动明显或是油耗渐渐升高，又或是动力大不如前呢？到底为什么？其实这些情况都和发动机积碳有着很密切的关系。那么什么是积碳？简单地说，就是当燃油在汽缸内不能完全燃烧时，会产生众多的细粒和胶质物，久而久之便形成积碳。我们知道，发动机是汽车的“心脏”，出现上面种种情况，而积碳就是“罪魁祸首”。发动机内积碳过厚，会导致发动机工作不良引起发动机故障报警灯亮，严重时还可能损坏缸内喷油嘴、火花塞等直接“下岗”。积碳的产生，不排除与某些发动机的“特点”有关，但更多的还是人为因素导致的。我们只有在日常用车中做到合理驾驶和科学预防，才能有效地减少积碳的产生。那么我在这里分享一下我们平时驾驶车辆应该注意的几个地方，希望能够帮到大家，避免发动机的神灯点亮车辆起步，一脚油门踩下去看起来刺激极了，然而车辆在这个瞬间加油过多，会导致燃烧不充分，由于汽油不能完全燃烧，就会产生积碳，对汽车发动机造成损失，影响正常运行。正确的方法是加油一定要均匀，切勿过猛过急。车辆的怠速时间一长，此时发动机的温度长期达不到正常的状态，造成燃料燃烧不够迅速充分，从而形成积碳，同时进入发动机的气流较弱，也很容易导致积碳的沉淀。譬如，冬天很多车主习惯先热车，时间长的可能达到10多分钟，其实这个做法是错误的，长时间热车是很容易让汽车留下积碳。虽然冬天气温过低，但是车子启动后几分钟发动机就已经准备就绪了，并不需要长时间的热车。在长时间驾驶到达目的地之后，很多车主都是马上熄火，这样的做法也是不可取的，我们最好是等待一会儿再熄火。车辆在经过长时间驾驶后瞬间熄火，会残留很多未燃烧充分的汽油，于是就留下了大量积碳。高档位低转速行驶，也就是我们常说的拖档行驶对汽车的损害非常大，此时会有大量的汽油进入发动机，原理跟上面一样，由于没方法充分燃烧，所以就产生了积碳。很多新手开车喜欢在低转速换挡，其实很容易积碳和费油。一般手动挡的车型应该适当提高转速再换挡，这样不只有利于减少积碳生成，还可以提高燃油经济性，也避免了低转速换挡带来的爆震现象。同理，自动挡的车，也要注意合理经常使用下运动模式。