在北京车展上我可能遇到了一台假红牛RB12

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Lydia

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发表于 2017-01-25 15:10

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今天年廿八，上一周整理文件的时候突然发现藏在硬盘里的——不可描述之——红牛RB12——涂装的——疑似——红牛啥都不是。刚好今天上班也没啥事儿做，跟大家分享一下。
大家先来看一下这台假红牛。重点放在前鼻锥。

看前鼻锥和前翼的连接处，基本可以确定在车展看到的那台红牛是界于RB5-RB9之间。但是再看前鼻锥和车体之间的造型，在车展上看到的那台红牛，是混合了RB6和RB8的设计。所以我可能遇到了一台假红牛。再看看车展上那台红牛F1赛车的前翼片，也是在介于RB5-RB9之间，3翼片。10-12已经进化成4翼片，甚至5翼片了。

这台RB12之所以在阿斯顿·马丁展台展出，是因为阿斯顿·马丁赞助了红牛。这背后其实是十分曲折而复杂的故事。
在15赛季的休赛期，红牛不满雷诺提供的引擎功率低，稳定性不足，再度威胁要退出F1。在奔驰不愿意提供自家的F1引擎，使用本田的引擎也被迈凯伦拒绝了（迈凯伦可以拒绝本田提供引擎给别家），法拉利只肯提供15款引擎（在16赛季）的情况下。经过一轮二轮的谈（si）判（bi）后，红牛果然没有没有拿到称心如意的引擎，继续使用雷诺的引擎。
BUT！！！经过与雷诺的重新谈判后，雷诺减少了对红牛的赞助，所以英菲尼迪的标从红牛赛车上移除。所以才有后来的阿斯顿·马丁趁虚而入。
阿斯顿·马丁打在红牛赛车上一度被认为红牛有望取得奔驰引擎。（此处下文再提。）
BUT！！！经过16赛季中期雷诺引擎的大提升后，红牛获得2个分站冠军，最后超越法拉利成为年度亚军，以及17年规则在空气动力学上（红牛最擅长的部分）大改后，红牛也许不那么需要奔驰引擎了。

红牛今年的冠名商家TAG-Heuer还签下了两位中国明星，一名是邓紫棋，一名是李易峰。大概是摩纳哥站的时候，TAG-Heuer请了两位明星过去，结果李易峰在回家拿护照途中撞车了。然后跑了。最后好像是因为损失不严重，而且报了警，即使离开了现场也不算违法。

道达尔化工，燃油和润滑油都是由道达尔提供。其实，燃油对马力的影响非常大。买车的时候，我们都会看一下最大马力，厚道的厂商就会用标定的最低标准燃油来测试马力，不厚道的就会用高级燃油去测马力，然后标一个很高的值。
基本上，所有跟法国相关的赛车运动燃油和润滑油都是有道达尔提供的。不过鉴于法系车在中国销量惨淡的情况，这个在国际上赫赫有名的石油化工品牌在国内的知名度不如壳牌，嘉实多等等。

阿斯顿·马丁DB11，实际上的阿斯顿·马丁DB9接任者。9和11之间的阿斯顿·马丁DB10只生产了10台，其中8台拿去拍《007：幽灵党》，剩下2台到处展出，15年广州车展的时候有幸见到DB10真车，讲真，很丑。
这台DB11换上了梅赛德斯·奔驰·AMG的5.2T发动机，作为交换，奔驰获得了阿斯顿·马丁5%的股权，所以说当红牛打上阿斯顿·马丁的标后，很多人以为红牛要获得梅奔的引擎了，但后来并没有。
这台5.2T的增压发动机比之前DB9的6.0L自吸发动机最大功率和扭矩都增加不少。5.2T的最大马力是608匹，最大扭矩是700N·m。而DB9的6.0L只有517匹马力和620N·m。
然而尴尬的是，即使换上了AMG的发动机，这台售价325.9万的阿斯顿·马丁加速能力（百公里加速3.9秒）还不如售价168.8万的AMG GTS（3.8秒）和161万起的保时捷911 3.0T（3.7秒）版本。我有个同事就说，这牌子的车样子不好看，跑得也不快，卖得死贵，不知道哪里好。我说，没有倒闭就是传奇。

迈凯伦的命名简单，看名字就知道马力了，570GT就是570匹。排量嘛，肯定是3.8T，从540C到P1，都是这台3.8T发动机，只是不同马力的发动机细节有不同。
GT是Grand Tourer的缩写，意即豪华旅行车。你看这台GT开了三个门，跟后面那台红色开了两个门的妖艳贱货不一样。第三道门其实是后尾箱，当然不能指望有多大的空间。然后官方的说法，570GT的悬挂会比570S的更软一些。but，一定还是很硬的。