用车三万公里有大切的陪伴，坚实可靠

　　说老实话，虽然我的驾龄有十多年，但是对车的了解仅仅停留在在会开的层次！根本谈不上懂车，更不懂大切这种能够能够翻山越岭的车。以前上下班一直开的是轿车，从来没出去撒过野，只是安安稳稳的跑着公路。所以换车的时候只有一个想法那就是买辆SUV，而且要能够翻山越岭去其他车开不到的地方！
　　
　　因此提车之后，但凡有时间我都开着大切出去。无论是近郊还是远行，大切很少在家歇着。大切的表现也始终不错，从来没有半路掉链子，只要我想去的地方，都能载着我顺利抵达，丝毫没有任何的抱怨。接下来借这个帖子，简单说说这段时间大切的表现！
　　
　　至于感受我觉得应该先从动力说起，动力方面非常充沛，加速的时候不像涡轮增压发动机那样暴躁，取而代之的是一种非常线性的感觉。另外ZF的变速箱非常出色，换挡积极，逻辑很聪明，能很好的理解我的意图，尤其是在市区内表现非常好！至于跑高速的时候，只要肯踩油门，120码以后的地板油还是会有推背感，个人对大切诺基的动力绝对满意。
　　
　　再说说操控，低速方向轻盈，转向沉稳扎实，转到底的时候有请问的弹性，几乎没有虚位。而且会随着速度的提升做出相应的变化，速度越快方向盘越稳定。说实话，大切诺基的操控性跟我以前那台皇冠相比，没什么太大的差别。尤其是跑高速的时候，底盘降低之后，隐隐有点贴地飞的感觉。另外底盘比较稳健，也够厚重，在雨雪天气的时候也不过多的担心车子会侧滑，而且在过减速带的时候并没有过多的弹跳，之前也开过途锐。说实话，在底盘方面跟大切还是有一定差距的。不过大切的唯一缺点就是转弯半径稍微大点，有的时候在窄路上挑头，需要多打一把方向盘。
　　
　　对于舒适性这方面，我是比较有发言权的。我觉得舒适性不仅仅是体现在坐在车内的空间，最重要还是噪音以及颠簸感的过滤。坐在大切车内，静谧性很给力，我估计跟降噪的风挡玻璃有一定关系。另外因为底盘的调教，所以车内颠簸感过滤的很干净，坐在车内结合静谧性，舒适性还是有一个保障的。
　　
　　再说说日常的养护问题，开始我以为大切去做一次保养至少要2K左右。毕竟我以前的皇冠去4s店弄一次还要千头八百的，况且大切的价格几乎可以买两台皇冠了。可没想到大切日常小保养只需要800左右就OK，而且保养周期是12000公里，在养护这块真的挺省心。
　　
　　其实这档次的车型来谈油耗，稍微有点尴尬。不过我觉得大切很有必要说说，毕竟油耗这块的优势很明显。跑高速就不说了，没有什么车跑高速费油。单纯的说说市区内的表现，通常都是10~11个油之间徘徊，算下来每公里7毛钱。要说这油耗放在一台A级车身上比较正常，可大切是一台自重两吨多的大家伙。加上它的排量，我认为现在它的油耗真心很靠谱！
　　
　　多功能方向盘就不多说了，换挡拨片挺有意思的。
　　
　　别看现在屏幕很干净，其实是我刚拿湿巾擦的。这屏幕容易留下手印挺闹心，听说贴膜之后能避免。问一下，要是贴完膜之后操控起来依然灵敏吗？
　　
　　目前的公里数已经跑了三万多公里了，用车强度还是蛮大的。
　　
　　天窗平时不怎么用，所以一直都是关闭的状态！
　　
　　车内空间非常宽敞，每次跟家人出去自驾，我是苦逼车夫。老婆一般在副驾驶，座椅放倒45度，非常惬意的享受旅行。儿子则是北京瘫的造型在后排玩着手机，大切的空间还是没得挑的！
　　
　　平日里我喜欢打羽毛球，所以装备就直接扔在后备箱，也省着经常要回家去拿。反正后备箱够大，可以任性一些。
　　
　　目前跑了三万多公里，轮胎状态还可以，抓地力以及胎躁控制的都不错。
　　
　　大灯虽然不像顶配那样有随车转向，不过无论是在市区还是高速上，光源强度完全够用，不需要担心。
　　
　　以上就是本人的一些用车感受，不知道跟大家的感受是否一致。不过我觉得大切现在的表现完全符合我的心理标准。随话说，没出正月就是年，最后给各位拜个晚年！祝大家新年能够心想事成！