首驾mu-X激情澎湃

　因为从小就挺喜欢汽车的，所以上大学之后考了个汽车工业专业，虽然学的东西跟自己想象的有点差别，但也算是给自己圆梦了。不管是小时候还是长大了，到现在上大学了，不管咋喜欢车，我是从来没有过自己的车。但我开过的车还真不少，逮着机会我就蹭开，蹭开过很多车型，唯独对越野型的车非常感兴趣。

　　最早的时候，我是喜欢那种拉风的跑车，越拉风越来电，但是真的上手去开，去试驾的时候，我才发现，越野跟跑车的区别，就跟媳妇儿跟女神的差别一样，要是自己买车的话，肯定不能是那种看起来特别好看的，踏实好开才是王道。

　　开了不少越野车，要说留下印象的话，不超出三种，要说印象深刻的话，必须是mu-X。这车是第一眼好车，就是第一眼看上去就让人有好感，看起来结实，一看就是适合男人开的那种。毕竟自己没买，但是开了又忘不了，开个帖纪念一下mu-X首驾，激情澎湃啊。

　　

　　mu-X这车看起来其实有点帅气，有点像在城市里开的车，可能是外观做了不少改良，颜值挺高。车身尺寸吧，属于同级别中等身材，高度跟轴距有明显优势，再加上225mm的最小离地间隙，远远看过去，mu-X就非常魁梧。但是mu-X还算是比较有自己特点的车，镀铬元素多，所以棱角更多，前脸凶悍，有男人味。中控台边缘也包裹了一圈镀铬装饰件，整体做工不错，没有过于粗狂的感觉，帅气逼人这个词比较合适。

　　绕车一圈欣赏完了，坐上车第一感觉，视野很好，把座椅调到最低都能看到引擎盖，爽。这视野不管是在城里跑还是跑越野都舒坦，堵了不怕看不到红绿灯，越野也不怕看不清路况。

　　

　　另外车里还配了7英寸多媒体系统，触屏灵敏度不错，支持的功能比较全面，收音机、USB音乐、凯立德导航啥啥的都有，另外听说高配版有倒车影像。内饰做工不错，配得上车的帅气外形，也称得上这个整车价格。

　　其他的不说，最重要的，我最喜欢也最看中的，mu-X的动力!3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率130kW/3600rpm，最大扭矩380Nm/1800-2800rpm，另外搭配了一个5速手自一体变速箱。起步轻踩油门就够，扭矩足够，3.0T柴油机低扭充沛。另外试了一下，发动机发力点大概在2000-3000rpm，这段转速正好是发动机最大扭矩平台，推力持续，推背感倍儿爽。

　　其实参照mu-X之前参加几大越野赛的表现，大家都知道，mu-X的发动机潜力都多大，我试驾的时候，这个表现应该算是保守表现。这样的动力再搭配非承载式车身，一辆mu-X出去跑越野，说是所向披靡也不为过了吧。男人就该开这样的车，现实是，我还没钱买，只能蹭开。

　　首驾mu-X记录完毕，希望下一次我发帖是提车帖!