有一种激动叫提mu-X以后

　　爱车的男人一抓一把，我年轻的时候就非常热爱越野车，看到彪悍的越野车路都走不动，一定要围观。退伍之后，自己也想买辆越野性能好的车型，预算不算很多，但大概够用，所以好好的对比了一阵。闲了有时间就去看车，试驾，没想到还真给我发现个很棒的车型，就是mu-X，这车真是男人的车，越野必备。

　　说起来，mu-X还是辆SUV，五十铃旗下唯一的SUV，就这么一根独苗苗，造的时候肯定是费了很多心思。五十铃第一次做SUV就上了款中型SUV，4830/1860/1830mm的车身尺寸，外形威武，而且还是个霸气的硬货。

　　

　　强不强看配置，非承载式车身，分时四驱系统，超高的离地间隙，发动机有两种可选，2.5T和3.0T的发动机，不管哪种开出去越野都妥妥的。

　　这家伙最招我喜欢的还是柴油发动机，我这辆mu-X配备了型号4JJ1的3.0L涡轮增压柴油机，匹配5速手自一体变速箱。这台发动机最大功率130kw，最大扭矩380Nm，这么猛力的柴油引擎开起来要多爽有多爽。

　　

　　我大概试了一下，mu-X的百公里提速可以跑到十秒以内。这个数字在我看来非常满意，因为这货造的精，用料足，整车2.1吨，所以百公里提速跑十秒，满分十分，我打九分。

　　另外，虽然我这辆mu-X有大梁，但是它明显是偏舒适的调教，一般在大路上开，路况较好只有一些石子或者是颠簸，没有大坑洼跟烂泥地的时候，颠簸会被过滤掉，而且过滤的很彻底。出去越野要是遇上急转弯，车转弯的时候给的支撑很足，开起来一百个安心。

　　总体看下来，mu-X各方面配置水平都很均衡，没什么特别短板的地方，这点也让人比较放心。至于不少人都在说柴油发动机很吵的问题，我觉得仁者见仁智者见智吧，五十铃的隔音技术其实还真不错，至少我开出去越野，一点都不觉得发动机的声音是困扰，跟副驾驶的人聊天，正常音量就行。

　　mu-X柴油动力是我最爱，既然说到mu-X没啥短板的，正好说说我这辆mu-X的外形，也是我的菜。要说它美，我自己都不答应，这是跟男人一样的外形，阳刚硬朗，而且肌肉感很强。差点忘了说，mu-X有26°的接近角和21°的离去角，我就算开着这辆没改装过的原版mu-X出去越野，碰到大部分路况都轻松应对。

　　

　　车子里面嘛，我感觉还挺有档次。可能是当过兵的原因，我个人也不喜欢花里胡哨的内饰。中控台是硬塑料，跟整车的风格一致，但是mu-X门板上用了不少软材料，所以看起来还蛮精致。

　　总的说起来，我这辆mu-X柴油动力霸气十足，开出去越野有劲儿还有范儿，其他方面吧，通过性、舒适性都不错，好马配好鞍，这车在我看来，买对了，也买值了。等自己时间多些的时候，跑条长线，到时候再来发帖跟大家分享。