今天试驾了科雷嘉，操控果然很赞~

去年十一月的时候有了买车的打算，跟媳妇儿商量之后也算是得到了领导的大力支持，哈哈~之后陆陆续续也看了不少的车型，轿车就没有考虑了，因为想着带孩子，考虑空间大的suv始终要方便点。预算在18w左右，烂大街的牌子又不想买，于是兜兜转转，最后对科雷嘉这车还是挺感冒的，拉着从来不逛汽车网站的媳妇儿也是天天洗脑做功课，终于意见一致，上礼拜天趁着这难得的好天气，到店里去试驾了。
运气不错，到店里正好试驾车回来了，做好登记，老哥坐稳，走你~
图片最后上了，先来点干货，说说驾驶感受咋样。我试驾的这台是两驱尊贵，优惠完跟我理想的价格差不多，所以挺有代表性的。2.0的排量在天朝绝对的黄金排量了，变速箱是cvt的，问过销售小哥，说这套动力是比较成熟的一套了，其实也没错，毕竟日常家用，比较成熟的动力故障率就降低了，谁也不愿意开台车各种小毛病，稳定可靠才是家用车的王道啊，这一点我服~！
开起来的话，前段加速还是挺给劲的，说白了，油门只要舍得给，动力就不含糊。特意选一段没开通的路面试了把加速，放在一台suv上，我说有推背感其实也不过分。不过到了中后段，毕竟排量就这么多，也没带T，所以不会太积极了。之后跑了段绕城高速，巡航状态下cvt的确是够平顺的，特别是换挡，几乎没什么顿挫感，开起来很顺手。咱试驾的这款是带acc，也就是定速巡航的，跑高速之类的就派上用场了。
至于转向吧，很轻，这是给我的第一感觉。后来媳妇儿也开了下，跟我感受一样，其实我不喜欢那种故意做的很沉，美其名曰什么运动操控的转向感，实话讲，咱买车也就是日常代步，工作一天的谁还愿意跟车去较劲儿，舒舒服服，轻轻松松的开回家才是我想要的，你说对不对？
最后说两句悬挂吧，不算硬，但属于偏硬的类型。其实支撑还是蛮不错的，有几次急转弯的时候侧倾不都大，悬挂可以死死的把车子拽住。可惜我这试驾车有个多路况系统，因为没往烂路走，就没机会试。
BB完了，有图有真相！    方向盘尺寸很小，握在手里蛮精致小巧的感觉。后排空间还行~
2.0的小心脏，塞得满满当当的，看着踏实。试驾开的挺野的，所以油耗比坛子里兄弟开出来的高，也正常。