咳咳~准备入手第二辆Jeep,但港真,我其实算不上传说中的Jeep粉~顶多算个半路出家的~本来想换GLA,昨天又去看了指南者,差不多定心了,讲讲我和Jeep的故事~ 第一辆Jeep是老大切,好像是08年吧,本来是老爸战友的,后来他要出国一阵子,车子停外边怕划车砸玻璃神马的就给老爸先开着,现在我还记得车子开进大院时那感觉,胸中似有千军万马奔腾而过~(不是羊驼,别误会!) 那时我还高三,没到考驾照的年龄,我愣是到驾校软磨硬泡地把驾照考下来了(嘿嘿,面壁,咱还是要遵守纪律哈!)每天放学后偷偷把车开出去招摇,家附近有个挺陡的土山坡,开着大切冲上去冲下来,那种超越感爽爆了,感觉这辈子除了Jeep没什么车能吸引我了~所以人家回来要车的时候,难过得几天吃不下饭,被老爸老妈定义为绝食~正好老爸那个战友在国内的时间少,想把大切半价卖给我们,那时候20多万对我们家来说真不是小钱,感谢老爸老妈的付出~ 大学毕业旅行偷偷开着大切去了趟西藏,一半天堂一半苍茫,经历了最险峻的山路和最恶劣的天气,有时候想想,有着情怀标签的Jeep,和同样有着信仰标签的西藏才是绝配,那种一骑绝尘的豪迈,只有Jeep才能给,那偶遇的一群同样开着Jeep进藏的人,如今也成为了好兄弟好哥们,他们当中有开大切的,有开牧马人的,还有开自由客的,我还是第一次看到这么多Jeep,瞬间有一种找到组织的感觉,就像老爸说的,刚出象牙塔就遇到一群有闯劲有胆识的“人生导师”。 买指南者也是因为这群哥们,有个老哥的儿子今年大学毕业想买辆指南者,让我们帮忙研究研究,结果这一研究自己给中毒了,按理来说,坐拥大切,缩小版的大切并没有足够吸引我的地方,十年了,326的马力,全时四驱,不论是越野动力还是实用配置,大切依然是无法超越的经典,但是接近20L的油耗也让我压力不小,换车的念头久来有之~但是不舍得大切,更是找不到顺眼的车。 和老哥一起去4S店看了几回指南者,试驾了几回。 外观像大切:青梅已枯,竹马老去,从此我爱的人都很像你~ 内饰配置与时俱进:小牛皮真皮座椅,安全配置齐全,安全气囊齐全,有无钥匙进入启动,全景天窗和倒车影像,后排有儿童座椅接口,省了有小孩之后换车的麻烦。 试驾尚可:开惯了大切,指南者还不够塞牙缝的,但换个角度体验指南者的动力也是合格的,2000转轻松上100码,速度上来得还是挺快的,超车没有太大压力,想要实现飚车的快感深踩油门就有了,在高速上的表现并没有让我失望。内饰简约不花哨,依旧延续了Jeep爷们的风格,做工不错,接缝处理细致。 去4S店的时候正巧车子刚到店里,目睹了一辆辆指南者下饺子似地移到车库。 远处叉车上的就是指南者,听4S店的人说每批只能到十几辆车,僧多粥少啊! 指南者的同门师兄弟 别以为躲在树后面我就看不见你了! 自由光被边上的车模抢镜了,接近一千大洋一个,不知道买车有没送! 展厅里的指南者,当初第一辆到的展车早被人抢先加价提走了,绝对是真爱粉啊。 后边是大切,乍一看,大切小切傻傻分不清~ 内饰有质感,座椅的填充也不错 天窗很大,占了整个车盖,不错不错 门板上也是软皮包的,坐在车里依然有浓烈的Jeep风。 车库附近看到这辆打码车,是什么车?
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