别小看这些误区 车祸因为这些发生的

之前说过的依赖心理其实也不是全错的，有时狭路相逢，站定不动，让司机绕开，也许也是一个办法，省得配合失误。但是依赖也要看对象，不会开车的人往往会认为开车是一件很简单的事情，并没有新手和老手一说。很多人认为司机看到行人，就应该能够停下或者绕过去，仿佛这是司机的本能一样。这种依赖心理非常危险，因为有些人的本能就是受到惊吓之后，马上一声尖叫，两眼一闭，两腿一蹬，这当然包括原本踩在油门上的那条腿。就连小朋友都知道刹车是刹车，油门是油门，你以为漫天盖地的关于油门当刹车的新闻，是怎么出现的？
请不会开车的人，有时间去驾校场地观摩一下，看看新手驾驶到底是个什么水平，也许以后就会主动的跟汽车保持距离了。
作为一个普通行人，不要抱怨驾校或者驾考，因为你管不了，最好的方法还是和新手保持好距离吧。
二、酒后驾驶和开车接打电话
醉酒驾车的危害，估计没人不明白，但是即便没有达到喝醉的程度，也会极大地降低司机的反应速度，开车接打电话也会同样造成反映变慢，甚至手忙脚乱，所以即便不是新手，在酒后和打电话的时候，也未必能够比新手做得更好。其他的各种情况，比如开车喝水、开车吃东西，甚至还有开车看报纸的，更有甚者开车睡觉的，这些都是一项比一项可怕……
而对于行人来说
你能在几十米外分辨出一个司机是否是新手吗？
你能在几十米外分辨出一个司机是否喝了酒吗？
你能在几十米外分辨出一个司机是否在接打电话吗？
你能在几十米外分辨出一个司机是否在喝水吃东西吗？
你在几十米外分辨出一个司机是否醒着吗？
肯定是不能的，你准备拿自己的命赌一把吗？看看这次过来的司机，是否具备可以躲开你的能力？赌赢了有什么好处？赌输了呢？
三、视线死角
开车有几个视线死角，是根本看不到人的，这一点很多不开车的人都会感觉不可思议，似乎司机应该360度四面八方全都能够看在眼里才对，实际上并不是这样，汽车并不是四面八方都是透明的。
汽车前挡风玻璃和前门玻璃之间的那部分不透明的部分，在汽车术语中叫做A柱，不同车型的A柱粗细不同。驾驶员一侧的A柱距离驾驶员大概只有不到半米远，副驾驶一侧的A柱距离驾驶员大概一米多远，所以副驾驶A柱对驾驶员视线影响不大，而驾驶员一侧的A柱非常影响驾驶员的视线。
为了在左转弯的时候不会撞到人，很多司机平时左转时不得不先向左探头，从左前门玻璃向左前方看一眼，马上向右探头，从前挡风玻璃再向左前方看一眼，如此反复大概三四个回合，才能确保不留下什么视线死角。假如偷懒，左转弯时不那么麻烦地摇头晃脑，很可能整个左转弯过程中就有一个角度的行人会一直被挡住，直到发现时，这个人离车的距离已经很近，这时再躲闪，就不一定能躲开了。
另外车辆右转的时候，右后方大概45度左右的位置也是视线死角，汽车后视镜的可视角度并不大，在直行的时候，能够完全够用，但是转弯时，还需要司机扭头向后看，如果司机有侥幸心理，只是扫了一眼后视镜，然后就右转，跟在车辆旁边的其他车辆或行人，很有可能就会直接撞在右转弯的车辆的侧面，或者用常用话描述，就是被人别了一把或者拐了一把，但是事实上可能只是司机没有看到你而已。
所以在看到车辆转弯的时候，如果有辆车完全没有躲闪你的意思，不要跟司机怄气，赶紧躲开，很有可能司机根本就没有看到你，不是故意撞你。
四、汽车倒车
汽车往前开时是比较容易控制的，而倒车时就会困难很多。首先视线非常非常差，基本上只有看后视镜，或者回头看两种办法，回头看不可能做到 180度回头，而汽车后玻璃的面积跟前玻璃面积没法比，而且距离又远，能看到的角度非常有限。与很多人认为的司机可以看到四面八方不同，大多数司机只能看到倒车的方向30度左右的范围。而且倒车时，打方向盘的方式和前进时是正好相反的，很多新手并不能将这种相反的操作掌握熟练，很有可能做出正好相反方向的躲避。
很多行人在看到有人倒车的时候，还是喜欢跟车辆抢路，以为“狭路相逢勇者胜”，如果一方并不知道另一方根本看不到自己，而另一方也并不知道这一方突然杀出，这注定是一场悲剧。
更可怕的一点，就是汽车倒车的时候，是根本看不到车后玻璃以下的角度的，如果刚好有身高很矮的小朋友经过，或者你忽然十分精确的在这个地点蹲下系鞋带，那么一场悲剧就将发生，而司机也只会很茫然，到底压到了什么。