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#见匠心之你与Axela的故事#见匠心之-运动做自己

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狗熊丸子

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用户：狗熊丸子
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地区：上海

爱车:

发表于 2017-05-18 13:19

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楼主电梯直达楼

Zoom-Zoom
所有孩子生来就知道它。
只有少数人长大还记它。
唯独有家汽车公司从未忘记它。
在成人的语言里它用来表达极端动感带来的愉悦和释放，
然而事实上，却只有孩子们才真正理解它。
他们只是简单的说：去玩Zoom-Zoom吧，
而我们每一天都在实践它。
因此，我们才能制造出此时此刻呈现在你眼前的这种汽车。
Zoom-Zoom
今天我们把它从你心中唤醒吗？
看到情人节当天发布的新款昂克赛拉，心理思绪万千，也许昂克赛拉销量不是数一数二，很多人也不理解她，但是却掩盖不了她的优秀，当初选择昂克赛拉就是冲着几点来的：1、颜值出众，如同飞奔的猎豹造型确实是这个价位最帅的汽车。2、动力出众，无视1.5L，不是1.5L的发动机不好，而是试驾之后，感觉2.0L的发动机简直太棒啦。3、操控出众，作为平民宝马，弯道之王，昂克赛拉的精准操控配合2.0L的发动机简直如虎添翼，在高速上如同飞奔的猎豹，动力操控不比40万左右的豪车差。当初觉得男的买魂动红色太骚气，最终买了白色，现在简直悔不当初，真的应该买魂动红。不过小白马我也爱！
2017款的Axela上采用了新一代车辆控制技术“G-Vectoring Control（GVC）技术，之前对这个并不是非常了解，特意网上查了一下，这项技术可根据弯道等道路情况，控制发动机的输出功率，使车辆动作趋于稳定，“预定配备在今后推出的所有车辆上。据马自达介绍，GVC的特点是可根据驾驶员的转向操作，调整发动机的扭矩，优化四个车轮的接地载荷。由此，可以提高转弯性能、直线行驶稳定性及乘坐舒适性。比如，转弯时可在弯道入口处（TurnIn，入弯点）降低发动机的扭矩并施加减速度。这时，由于车辆变成前倾姿势，前轮的接地载荷增加，因此车辆的响应性能可以获得提高。而在弯道出口处（TurnOut，出弯点），则会提高发动机的扭矩并施加加速度。这时，因后轮的接地载荷增加，可以提高车辆通过弯道时的稳定性。（源自于网络）这样的黑科技加入，无疑进一步增强昂克赛拉的操控性。有时间去4S店感受一下马自达的这款黑科技。

五月的早晨，相约世博大道

万绿丛中一点白

马自达与艺术的同框

钥匙认证

说在最后：
感谢太平洋给我们车友活动平台，在这里认识更多的车友，一直以来都是太平洋的忠实用户，自己平时爱好摄影，第一次参加活动，如有不足，希望各位看官老爷指正。昂克赛拉属于优点和缺点都很明显的车型，喜欢的人痴迷，不喜欢的嗤之以鼻。优点部分都一致公认：1、颜值高2、动力强3、操控好。我个人总结了有几个不足之处，1、导航不好用2、做工用料有待提高，内饰接缝有好多不太均匀3、后排空间略窄4、隔音效果确实不如德系美系。作为一个执着的企业，我深深为马自达这种匠心精神所感动。坚持做自己，这就是马自达。这就是人马一体。

[本主题由狗熊丸子于 2017-05-31 22:19:47 最后修改]

[本主题由巧克力の浓郁于 2017-05-18 13:57:34 设为精华，原因：内容丰富 ]