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#见匠心之你与CX-5的故事#选车、自驾踏青

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海风

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用户： mb44428009
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地区：内蒙古包头

爱车:

发表于 2017-05-25 10:13

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

“致敬长马匠涂工艺，难忘那一抹魂动红”

家里原先有一台明锐，德系，开着还不错，操控好，掀背式后备箱，燃油经济性也不错，但一直都想弄一辆SUV开开，第一辆车是父母出资，所以没好意思买太好的，现在自己也结婚有钱了，在老婆大人的支持下，终于可以圆梦了；说干就干，打定买车的主意后就开始看车了，首先选了几个20万左右的目标车型，有本田CRV,丰田RAV4,日产奇骏，大众途观，福特翼虎，再有就是小白CX5，然后一一到店看车、试驾，下面就说说个人感受吧。

第一个去看的就是途观，名气大没办法，但大众的销售人员也是一样的牛逼（进过大众店的都有感受吧?），外观――满大街都是，内饰风格一样的大众，就是后备箱有点儿小；直接试驾，操控可以，悬架支持性不错，就是有点儿硬，然后问了下优惠，说是优惠2多，但要加装饰，对于这种绑定消费果断拒绝，直接pass。

接着去看了本田CRV，外观一样烂大街，内饰塑料感太强，中控布局可以，仪表盘比较大气，后排空间够大，腿部支持不是很好，没有中午头枕，后备箱空间宽敞，下边离地距离适中，取放东西比较方便；试驾了一圈，感觉走沙石路底盘比较松散，转弯支持一般，2.0地球梦动力，家用足够，待选。

过了几天又去看了奇骏，优惠力度不错，外观大气，内饰做工、用料都比较厚道，唯一遗憾，没有现车，就连试驾车都没有?，只能先放一边了。顺道看了翼虎，霸气的前脸，运动的外型，内饰做工倒是不错，但这车味道太重，后排空间表现一般，座椅有些偏硬，安全配置够高；试驾动力充足，操控满意，悬架支持也不错，但是对涡轮不是很感冒，留着备选。

后来去看了RAV4,感觉新款年轻了不少，进车内看内饰、做工都可以，后排空间也不错，就是没有后排出风口，不知道厂家怎么想的，后备箱有凸起，下边离地比较高，凸起同时也影响开口度，拉大物件不是很方便；试驾除了悬架比较硬外，别的都能接受，待选。

出门转弯看见了马自达，媳妇说顺便去看一下吧，一进门就看见了CX5，媳妇说这车好看，我也觉得不错，然后看了下内饰，做工可以，布局合理，实用性强，后排空间不是那么宽敞，后备箱空间可以接受；看完了直接就试驾，操控没得说，悬挂支持不错，乘坐舒适性也可以，又一个待定选项。

回家后反复纠结，选翼虎吧，又怕涡轮后期保养比较麻烦；选RAV4吧，悬架太硬，舒适性会打折扣；选CRV吧，离地间隙小，担心通过性；选CX5，又怕保养配件贵；最后综合安全配置，及后期油耗、保养等，再加上老婆大人的意见，选定了CX5 2.0都市版，就它了，马上去4s店，正好有现车，提车上牌，一天完成。
下面是车型、游玩照片，请车友欣赏！

车展上的怎么比现实中还好看啊?！！！

前脸灵动，张着大嘴，再加上两个深邃的眼睛，运动分儿十足。

前格栅大气、运动，再配上大标，超耐看！

大灯为卤素灯，好在配有透镜，想要氙气灯就只有买顶配了

配有前雾灯

饱满的尾部

尾灯圆润、简单

五个箭头汇成一个车轮，犀利、大气！

底盘平整，没有明显凸起，通过性可以保证。

发动机舱比较规整，有覆盖件，“创驰蓝天”2.0发动机，平顺，省油。

发动机盖配有厚厚的隔音棉，双层密封条，再加个液压杆就好了?

一个字，圆

尾部圆润、高翘，比较性感

基本看不到腰线，整体比较圆润，显得车身比较大。

胖乎乎的

飞吧，小白鸟

后备箱整齐，有遮物帘，但要与尾门连接。

后排空间表现一般，地板中间凸起比较高，中间坐人的话会比较局促；座椅软硬适中，靠背支持比例放到，并且配有中央头枕，增加了后排乘客的行车安全。

中控布局简单、整齐，带一键启动，实用性强，黑色内饰耐脏，就是少了大屏显得有点儿寒酸，加定速的时候一起改吧。

方向盘手感不错，按键操作方便，自己加装了定速，比较实用；仪表盘为炮筒式，大气、耐看

对于一台SUV，这个油耗完全可以接收，“创驰蓝天”名不虚传

带着亲戚朋友，踏上草原的第一缕绿色，体验亲手采摘着大自然赐予的野味，享受着青草的芳香，感受着微微的清风，乐趣尽在其中，这种体会只有身处当下才能领悟！

当地叫“苦菜”，真是名如其味，苦中带着甘甜。

“苦菜”花

悠闲的羊儿，品尝着大地的第一缕绿色；蓝蓝的天空，飘着朵朵白云，青色的大地，蠕动着团团羊群；在这里，我们可以忘记雾霾，忘记黄沙，珍惜绿色，愿能永远守护着它！

狼图腾中的“巴勒”，外表凶悍，内心忠诚！！！

勒勒车

古老的毡包――草原人民智慧的结晶。

大块吃肉，大口喝酒！！！

这才是纯天然的佳肴，天然的草场，养育了天然的我们，尽情享受大自然，感恩大自然吧，我的朋友！！！

总得来说，CX5是一辆既有驾驶乐趣，又能兼顾家用的一台好车，唯一缺失是没有配备GVC技术――GVC算是“创驰蓝天”车辆动态控制技术的一部分，其通过对发动机、变速箱、底盘等的进一步优化，来提高转弯性能和行车稳定性，使操控更加稳健，乘坐更加舒适，个人十分期待这项新技术。最后宣言继续“致敬长马匠涂工艺，难忘那一抹魂动红”。