闹市中的那一抹橙试驾东风风神AX5

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你猜我是谁哈哈哈

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用户：你猜我是谁哈哈哈
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发表于 2017-06-07 21:05

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楼主电梯直达楼

中国车市的热闹程度，全球之内，没有敌手。而中国车市中，最最热闹的，非SUV莫属。在国内销售的汽车品牌中，几乎每一个汽车品牌旗下都有那么几款畅销的SUV，东风风神也不例外，旗下已经拥AX7和AX3两款SUV车型。

为进一步丰富产品格局，强化各细分市场竞争力，东风风神于2016年广州车展之际又推出一款全新紧凑型SUV——东风风神AX5，也是旗下第三款SUV，仅从名称上来看，就知道AX5是定位于AX7与AX3之间的一款SUV。不过，这一次，东风风神AX5瞄准的是85、90的年轻消费人群，以崇尚年轻人富有活力的生活态度和对待新鲜事物积极追求的乐观心态而打造的一款时尚动感的SUV。这款SUV究竟怎么样，我们今天来揭晓答案。

造型设计：确系颜值派，人见人爱，魅力不俗

颜值这件事，向来都是主观性比较强，不过，漂亮的东西怎么看也是漂亮，东风风神AX5就属于这一类。这款来自东风DF2平台的最新产品，从设计上来说确实是魅力不俗，整车线条流畅动感，富有张力，车身周围并没有太多浮夸的点缀，简单明了，倒显得十分耐看，厂家称这种设计为“流·动”设计理念，还别说，真是那么一种韵味。另外，为了满足年轻消费者的个性需求，东风风神AX5还提供6种时尚车身颜色选择。

内饰同样采用了“流·动”设计理念，以黑色为主基调，还是那种简洁时尚风格，用线条勾勒出层次，没有太多装饰元素。中控台采用偏软的搪塑材质，接缝均匀，做工也不错。三辐式方向盘采用真皮包裹，并且在三点和九点位置还设有凹槽，握感舒适；两侧多功能按键还可以提供多媒体控制、蓝牙电话和ACC巡航控制等功能，仪表盘外圈采用镀铬包边，黑底白字干净利落，清晰易读。中控台提供一块尺寸为8英寸的液晶显示屏，屏幕分辨率和反应速度度都不错，下方面是物理按键控制区。整个中控也是层次分明，符合大多数人的操作习惯，很容易上手。

功能配置：时尚不失实用，新潮科技，面面俱到

功能配置是彰显品质和性价比的重要利器之一，对于自主品牌尤其如此，东风风神AX5深谙此道。比如在外部配置上，高度可调节大灯，獠牙式LED日间行车灯，无钥匙进入/一键启动系统，外后视镜集成转向灯、电加热、全景摄像头和盲区监测等多项功能，时尚之余不失实用。

而内部配置方面除了丰富就是科技感，其中最值得一提的当属东风风神AX5搭载的WindLink车载智能互联系统了。该系统除了可以连接互联网实现了多媒体、导航、资讯查调等20余项功能外，还可以通过手机App实现远程控制操作，如启动车辆、控制车内空调、升降车窗等功能。此外，还有类似安吉星的接通服务中心的服务，可以致电客服帮助导航、道路救援和紧急呼叫。

其他功能配置方面，东风风神AX5还是很讲究的，比如全系标配博世9.1 ESP车身电子稳定系统，中高配车型配有360°全景影像，后方的辅助线可以可与方向盘随动，另外，高配车型拥有8气囊，配合胎压监测、盲区监测和行车记录仪等科技装备，令出行无忧。

空间表现：驾乘空间充足，储物空间丰富

东风风神AX5车身长宽高尺寸分别为4501mm/1806mm/1650mm，轴距长达2630mm。体量不算大，但乘坐空间还是比较令人满意的，身高180cm的体验者，调整好坐姿后，前排头部空间还有一拳空间，后排无论是头部还是腿部都有一拳以上的富裕空间，对于一款紧凑级SUV可以说是表现非常不错了。而且后排中央地板隆起并不算高，对中间乘客的影响并不算大，不过后排中央没有配备头枕，略显遗憾。

东风风神AX5在储物空间设计上也值得肯定，在车内，主驾区、副驾区、后排及行李厢分别设置了如中控中部储物盒、行李厢储物盒等，共22项储物格，让车主可以得到更多、更灵活的储物空间。后备厢空间比较规整，常规容积为348L，后排座椅按4/6比例放倒后可以获得970L的最大容积，应付一般的家庭出行完全没有问题。

试驾体验：加速线性，换挡平顺，底盘舒适性强

动力方面，东风风神AX5全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，该发动机由东风自主研发，代号DFM A14T，最大功率103kW，峰值扭矩196N·m，与之匹配的是来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱，带有雪地模式以及ECO模式，本次试驾的是1.4T+6DCT动力车型，另外还有5速手动变速箱可选。底盘结构上，风神AX5采用的是前麦弗逊和后扭力梁式悬架，也是这个级别上比较常见的搭配。

需要提及的是，这款6DCT 150变速箱是专门针对中国市场开发，属于格特拉克最新第三代产品，是专为中小扭矩发动机所研发的产品。其采用极为紧凑的创新齿轮组设计，扭矩容量为200N·m，重量仅为57.5kg，甚至比大众的DQ200干式双离合还轻了12.67kg，同时这款变速箱还设计电机+泵+液压油路的控制/润滑结构，并拥有3个完全独立的离合器液压控制润滑系统，可靠性更上一层楼。

试驾过程中，这台1.4T的小排量涡轮增压发动机表现得尽职尽则，输出非常线性，但并不弱。厂家表示，发动机转速达到1800rpm时进入最大扭矩输出区间，但在实际驾驶过程中，当转速达到1500rpm时就已经感到动力明显提升，而当转速上升到2100rpm左右时，已经可以体验到充足的动力涌现，而且这种感觉会一直持续到5000rpm左右。宽泛的扭矩平台可以让东风风神AX5得到出色的动力体验。

6DCT变速箱在大约2000rpm左右时进行换挡，换挡平顺，动力损耗不大。方向盘配备EPS电动助力转向系统，转向十分轻松，开着不累。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校偏向舒适化，对路面的小颠簸过滤非常到位，车内几乎很少受到来自路面的冲击，乘坐体验良好。NVH方面，怠速的情况下车内还是十分安静的，行驶过程中转速在2500rpm以下，都不会影响到车内的交谈。但转速提升至3500rpm后，车内噪音就会比较明显了。不过对于一款城市SUV来说，这种表现足以过关。

作为一款城市SUV而言，东风风神AX5的表现还是值得肯定的。不错的颜值充分迎合了年轻消费者的口味；车内的空间和配置也都达到了这一级的主流水平；而在驾驶方面，顺畅的动力感受和偏向舒适又不会过于乏味的操控感受体现了东风风神AX5在动态调校方面的功底。总的来说，这是一款有足够诚意的SUV，我们也期待其市场表现将会越来越好。????