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近期买车的CVT车主都进来看看，锋驭CVT变速箱产地问题！！！

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chinaepu004

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发表于 2017-04-12 22:23

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

大家都知道，锋驭CVT车型用的变速箱是捷科特公司生产的CVT7这款变速箱，早期都是从日本捷科特工厂整机进口的。后来到了2015年7月，捷科特在广州建立的分工厂正式投产，产品之一就是这款型号为CVT7的变速箱，并使用在国内销售的骐达和新轩逸车上。那么问题来了，锋驭在后期出厂的CVT车型，是继续用的日本原厂的捷科特CVT7，还是用的广州组装的捷科特CVT7呢？有近期入手的车主可以看看铭牌吗，是made in japan，还是made in china ？我试驾时问过销售员，他也不清楚，打开机舱盖也看不到变速箱铭牌被发动机遮住了，他说要升起底盘，从下向上看，才能看见铭牌，不知道是不是忽悠人的。

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zhpo777

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发表于 2017-04-12 22:23

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沙发

希望知道的说一下，在纠结手动还是cvt

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chinaepu004

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发表于 2017-04-12 22:37

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板凳

早期出厂的锋驭CVT都没问题的，也就是哨声和低温保护。看了轩逸论坛，CVT问题不少，除了这款变速箱共有的哨声和低温保护外，轩逸的还有0816保护码报警，长时间走高速高温保护导致减速，乃至5万公里后有不少车主更换电磁阀，这就是国产CVT变速箱后的代价，虽然最主体的钢带没问题，但是周围元件故障率远远高于进口的CVT变速箱。

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我家朗逸最便宜

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发表于 2017-04-12 23:28

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地板

进口的，国产合资的变速箱还不够日产用的，铃木分不到配额。

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happy一光年

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发表于 2017-04-13 07:05

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地下室

2011年左右的阳光，骐达出问题的还少吗。

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yulong

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发表于 2017-04-13 07:15

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6楼

呵呵，楼主想多了。乔科特广州合资厂没有铃木的股份，那是优先供应日产合资的，并且供不应求....铃木参股的是岛国生产线，它必须优先选用这条线的产品，就算成本高也得用，这是股东的义务....

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yulong

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发表于 2017-04-13 07:59

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7楼

世界经济早已进入了计算机和微电脑时代，但在中国人的消费观念里，只有硬件才算“产品”或“商品”，软件几乎全用盗版，并且盗得理直气壮，毫无羞耻感。微软的x86电脑操作系统windows，都按价格和作用区分旗舰版、企业版、家庭版，其高端版本的软件价格，甚至比它的硬件载体还要高很多，这就是知识产权创造的价值。具体到汽车上，车载电脑单片机、发动机、变速箱这三块，其控制软件其实也是按价格和市场区分的。看看锋驭在欧洲的价格吧，再去查询一下欧洲的cvt有没有天朝这些烂毛病？！大家都知道天朝油品质量独树一帜，把欧美的软件程序照搬到天朝肯定水土不服。但是，哪个厂家愿意为天朝在这方面投入专门的研发价格？人家就是把欧美版本的软件尽量简配，去除或屏蔽高端功能，在参数上稍加修改就用到天朝，反正硬件都差不多......