自动启停技术对汽车发动机的影响

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小鱼余

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发表于 2017-04-19 12:15

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楼主电梯直达楼

随着环保要求日益严格，节能减排成为汽车逐渐被重视的因素，这时一项新的技术――发动机自动启停技术越来越受到人们的关注，这种技术特别适合城市路况，在等红灯时发动机暂时关闭，可以节约怠速产生的油耗，和所有新技术被实装到产品时一样，发动机自动启停技术也面临诸多质疑，那么，它能否真的能节能减排，环保事业做贡献呢？从实际作用是讲，自动启停能够节约一定的燃油。很多人认为，在城市道路中频繁熄火，启动，反而会增加燃油磨损，并不能达到省油的目的，其实不然。车辆时间停止后再次启动时，由于发动机处于正常运转温度，启动阻力比较小，热车车本身油耗没多大。但具体能为省油做多大贡献，还要具体车型具体分析。自动启停跟发动机排量，使用技术，等红灯的时长，或者停车时间也有着很大的关系，也就是说排气量越大，那么它节约燃油就会多一些，等灯时间越长，原则也就会省油，毕竟发动机的熄火时间越长，省油效果越明显。而有人认为自动启停功能不好用，最主要用因为频繁的启停会造成活塞磨损，产生金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件，久而久之，对发动机损发动机磨损很大。都发生在冷车启动时，所以说频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油会都流回去，零件上还保留了很多机油。在启动而且是热启动那么点转速时间里没什么影响发动机自动启停技术设计的初衷是为环保节能，在理论环境下，它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国路况――堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给启动机增加负担。所以，在长时间拥堵时，最好将自动启停功能关闭，这样更有利于延长启动机和蓄电池寿命，而在交通路况比较好情况下，如果红灯较多，那自动启停功能就可以发挥它的作用啦！