奥迪A6刷ECU解除动力限制，动力劲爆输出

改装目的：提动力降油耗改善换挡平顺性
改装部位：发动机控制系统
改装价格：7500
改装清单：提动力降油耗改善换挡平顺性
改装效果：
A6L，这个在许多国人眼中称为牛车，因为它扮演了运载各种人物的角色，当然也可以理解成为运用范围很广，可谓老少皆知。奥迪在品牌知名度上较奔驰、宝马有过之而无不及，而相信更多的人是记住A6，而不是5系以及E级。奥迪A6L的确算得上是真正成功的。这足以证明它在很多中国人的心目中确实象征了一定的身份与地位。就在对手纷纷大改款之时，A6L并没有慌乱般的突出应付了事的小改款，而是做出不变以应万变的姿态等待对手新5系以及新E级的挑战,今天作业的旗舰车型50TFSI就代表着奥迪低调而不轻易炫耀自身实力的态度，但它的确很强。动力方面：同样被冠以“TFSI”，这款50 TFSI发动机实际上并非大众和奥迪之前惯常使用的直喷涡轮增压发动机，而是采用机械增压技术。由于V6发动机进气岐管较长，涡轮在其中发挥的效率会因此大打折扣，迟滞的问题不能得到适当的解决，而机械增压的方式比涡轮增压器更适合V6的结构，有助于消除涡轮迟滞的现象，能够保证动力输出更加顺畅。50 TFSI quattro配备的发动机使用已经非常广泛，例如新款A8、Q7、S5、大众途锐、保时捷卡宴。在A6L上搭载的是较低功率的调教，最大功率299马力（220千瓦）/5250-6500转，最大扭矩更恐怖，440牛·米/2900-4500转。动力参数来说这款座驾足够用了，但由于国内油品、大气压力等客观因素的制约，这款座驾在动力与操控方面还是有可以提升的空间，为了能在安全的范围内发挥出最佳的动力与操控我们通过私人定制的刷ecu来助力！奥迪A6L 50TFSI采用西门子8.50的控制系统，直接通过OBD即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、之前测试的map等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！
还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4，原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。经过两个半小时的作业，优化好的程序已经注入发动机的电脑，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下：
一：经过优化马力提升50HP达到349HP 扭矩提升80NM达到520NM，起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便，动力响应更加的迅捷，急加速时强劲的爆发力迫使操控人员被狠狠的压在座椅上（心脏有问题的车友谨慎驾驶）；
二：换挡更加的平顺，整体操控非常的线性；三：声浪更加的浑厚，这才是3.0T车型应该有的驾驶体验。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了..
!希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!