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试驾东风雪铁龙第三代C5
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试驾东风雪铁龙第三代C5

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李小刀001

 
 
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2016-12-20
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     前日刚刚见到雪铁龙第三代C5的真实面貌,今日便有机会开着它体验一番,甚是激动,华丽的外表已然让人怦然心动,超强的动力更让人难以忘怀,此次试驾的是东风雪铁龙第三代C5 1.6T自动豪华型,夏至已到,小编开着它,带你们寻找诗和远方的田野。
外观透露着精致和奢华,一眼望去,满满的都是流行感,在郑州繁华的街头,年轻的俊男靓女开着它,会额外增加回头率,当然,中年大叔驾驭起来也会另有一番洋气感,尾灯个性的设计足以成为街头亮点。
前脸采用雪铁龙最新的家族式设计,双立人LOGO一直延伸至前大灯上方与LED日间行车灯相连。
前大灯采用LED光源,为整个前脸加分不少。
全系标配17寸双色铝合金轮毂,配备225/55/R17米其林轮胎。
尾部造型较为简洁,但是看起来非常敦实稳重。
“Quad-8”矩阵式LED尾灯颇具个性。
打开车门,映入眼帘的便是雪铁龙第三代C5的豪华内饰,全新的LA MAISON唯享座舱基于雪铁龙CAC设计理念所打造全新座舱设计,突出一种浓郁的家用氛围,设计不浮夸,简洁、易用、温馨是第三代C5的内饰主基调。方向盘和仪表盘都是雪铁龙家族的最新样式,目前已经在雪铁龙C6上得以应用,而悬浮式液晶屏集成了大部分功能按键。
全新的LA MAISON唯享座舱基于雪铁龙CAC设计理念所打造全新座舱设计。
三幅式真皮方向盘握感不错。
悬浮式8英寸彩色高清触屏诚意满满,包含全程无缝智能在线导航、互联汽车安防服务、智能手机映射、车载Wi-Fi热点、娱乐咨询服务等。
配备12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘。
头等舱级座椅设计,新升级人体工学设计。
坐在后排,头部大约有一拳左右的空间。
腿部大约也有一拳左右的空间。
后备箱空间较大,底部也平整,纵深约为103cm,最大宽度约为130cm。
在动力组合方面,第三代C5与现款保持一致,提供1.6THP和1.8THP发动机给用户选择,匹配6速手自一体变速箱。试驾车型搭载1.6THP发动机,最大功率123kW(167PS),最大扭矩245Nm。
6速手自一体变速器带有运动和雪地模式。
在试驾过程中,松开刹车同时全力施压油门,伴随着轻微的打滑,随后动力得到悉数释放,整个加速过程足够平稳。并且新车应用了很多高科技,例如:
LDW 车道偏离预警系统。
博世9.1版电子稳定系统。
360°全景泊车辅助系统。
FCW前方碰撞预警。
这些功能的应用增加了行车的安全性,不管是在高速还是在城市道路,都得到了很好的应用,实用性非常强,而且特别适合刚刚拿到驾照的新手。
试驾道路行车不算太多,小编进行了噪音测试,虽说环境不是特别安静,但是雪铁龙第三代C5怠速时比较安静,行驶起来也没有什么噪音,无论是低速还是高速,车厢对于风噪以及路噪的抑制都很到位。
编辑点评:几个小时的试驾小编还未尽兴,虽说时间较短,但是对于雪铁龙第三代C5的表现还是比较满意,第三代C5充分体现了东风雪铁龙“人性科技 创享生活”的品牌内涵,不管将外在还是内里都做到了极致,与东风雪铁龙有着精神共鸣的用户,对于品牌和生活品质有着独特洞见的你,更懂得如何去创造和享受品质生活。
 
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实习版主 滨州GangZi

 
 
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