Z300磨损多少机油才合适

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nj_jack

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用户： nj_jack
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发表于 2017-06-04 15:27

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楼主电梯直达楼

首先对发动机机油磨损(俗称“烧”机油)应建立正确概念，只要发动机运转就会有机油磨损，正常的机油磨损是维持发动机运转所必须的，所以不会对发动机造成损害，发动机在运转过程中“烧”机油与“烧”汽油一样是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间磨损的机油量远远低于汽油磨损量而已(国际规定机油燃油磨损比＜1％)。　　发动机正常工作过程中极少一部分机油会通过各种渠道进入气缸并被燃烧后排入大气。机油进入气缸主要有三条途径，一条途径是通过进排气门杆和气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封以避免气门在气门导管中卡死；另一条途径是活塞和气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室；还有一条途径就是雾状机油微粒透过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。由此可以看出，所有磨损掉的机油最终都是在主燃烧室“烧掉”后通过排气系统排入大气之中，因此人们通常把发动机油磨损称为“烧”机油，虽然这种机油磨损量并不大，但一段时间使用后仍能够察觉到机油量在减少，所以必须定期地检查机油量并根据需要添加适量机油。　　那么，多大的机油磨损量才属于正常磨损呢？这可能是绝大多数司机朋友们最关心的问题。根据我国国际GB3743―84的规定，机油燃油磨损比为＜1％，按此推算，发动机排量为1．6―2．0升，而100公里燃油磨损(15工况城市循环)为10升的轿车，其机油磨损量应＜1升／1000公里，国外对轿车发动机机油磨损量并末做法规性强制规定，一般认为在最初行驶的10000公里走合期内，机油磨损量可能达到0．3升／1000公里，在行驶10000公里之后，机油磨损将维持在0.2升／1000公里以内，而维修手册中则标明只要机油磨损量＜1升／101000公里均为正常。