小型SUV辣么多，翼搏究竟靠脸还是拼实力？

8-15万的预算，还想买合资品牌，你是会选择紧凑级轿车，还是小型SUV？相信这个问题不管放在谁的面前都要纠结一段时间，不过鉴于SUV车型在中国市场（确切的说是全球市场）的火热，小智相信选择小型SUV的消费者会稍微多一点。


虽然目前紧凑级SUV仍然占据了SUV市场的主要份额，但是，随着85/90后这些年轻消费群体的兴起，小型SUV将更受青睐，因为他们要根据产品的性能、价格与自身的实际需求做匹配，尤其是当这些年轻人发现个性时尚的外观要远比不常坐人的后排来的更重要时，小型SUV就成为了他们第一部车的首选。


所以，一款小型SUV能否取得成功，外观设计占据了很重要的成份。纵观目前市面上热销的合资小型SUV，它们基本上有一个共性，那就是有一个小而精致的外观，有的甚至还会配上超大尺寸的轮毂，看起来或威武或呆萌或帅气。

当然了，外观这东西毕竟是仁者见仁智者见智的，如果外观设计不能打动人，那就只能拼实力（即性价比）了。

如前文所述，小型SUV的消费群体基本上都是年轻人，而他们对车的要求其实蛮高的，不仅仅是外观好看，还要有出色的性价比，因为预算有限。当然了品牌方面也要有优势，开出去要有面儿。


能同时满足这些条件的合资小型SUV，在市面上可以说是凤毛麟角。
其中福特翼搏表现的尤为突出，作为国内合资小型SUV的鼻祖，福特翼搏自2013年3月19日上市以来，就得到了年轻消费者的热烈反响，仅用了16个月便跨入“10万辆俱乐部。

外观设计灵动且野性

那么作为先行者的福特翼搏到底有何实力呢？首先当然是外观了。翼搏的车头采用了中国消费者喜欢的大尺寸镀铬进气格栅，再配合小巧的车身和富有肌肉感的轮拱，给人一种灵巧的感觉。最具亮点的当属尾部，它采用了硬派SUV才有的外挂式备胎以及后备箱侧开门设计，这一点不同于一众城市SUV，展现了自己特殊的一面。而这种小书包的设计，也是让翼搏拥有了一大批粉丝。

SUV属性强烈

当然了，福特翼博的实力还远不止这些。作为由设计大皮卡和卡车的福特美国卡车汽车设计中心（Ford-US Truck Vehicle Center ）设计出来的产品，翼搏骨子里就透露出“野性”。空载200mm的离地间隙，满载172mm的离地间隙，同时23度接近角和 36度离去角（要知道拥有四驱系统的维特拉接近角才为17度，离去角为29度），赋予其良好的通过能力，能够轻松通过550mm的水深，这些都远超同级别竞争对手。所以，这些实力让翼搏不再是城市代步的玩具，而是能够没事儿的去野外撒野。
“沃德十佳”动力
当然了，你可能还忘了，翼搏上还搭载了一款1.0T EcoBoost?涡轮增压发动机，最大功率120马力，最大扭矩170牛?米，百公里油耗低至5.7升。这款发动机在刚刚进入市场后的第一年，即斩获2013年国际最佳发动机大奖，在此后的2014年和2015年，这款发动机又入选了“沃德十佳发动机”，实力毋庸置疑。所以，喜欢动力的年轻人将有更多的选择。
作为一款进入中国市场较早的合资小型SUV，福特翼博的外观、配置、品牌以及SUV的属性，在一众小型SUV中表现的还是相当亮眼的。福特翼搏对于讲究经济性的年轻消费群体而言，其入门门槛是相对较低的。