#驭马自由行前路探索#漆彩世界之下的匠心之旅

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殴杨柳吹卷

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用户：殴杨柳吹卷
等级：Lv1
地区：广西壮族玉林

发表于 2017-07-20 12:51

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楼主电梯直达楼

楼主88后，在我那个童年年代的暑假，是没有艾派德没有ps4没有各种桌游的年代，我们那时候的暑假，最常见的就是出去捉鱼钓龙虾或者在家看动漫和玩最简单的小霸王游戏机，家人见我太顽皮，我笑家人不懂我，因此我那个当教师的舅舅想了个折中的法子给我搞了套模型玩具，新鲜的事物总是勾引小孩子不断投入精力进去，一入模型深似海，至此到我成家立业，还是乐此不疲。

可能再讲下去，帖子内容就要歪了，所以以下是正题：
男人对于速度对于车是不下于对于美女的喜爱的，小昂-我人生的第一辆车，我是一个始于颜值，陷于配置，终于性价比的人。特来讲讲我和小昂的故事。
在20多的年纪里，每每玩极品飞车游戏的时候，总是开启最大的音响，听着最躁动的引擎声，不停地加速加速超越每一辆阻挡在视线前的车，这是我青春的狂放。
如今小昂到手，驱车前往外面溜达溜达，娴熟沉稳地入弯、线性的加速、听着民谣、一路上优哉游哉，全身心感受车子带来的反馈，一路前行，我想这是我的心态变化，也是梦想照进现实，只是这个梦想不再热血而多的是踏实。

没有选择魂动红，只为了低调一点，但架不住这摄人的颜值，咋拍都是线条分明，利落有致，一眼就能识别出，这就是昂克赛拉，它就在那里。

并没有选择适合运动风的黑色内饰，因为米白色很典雅，我现在开车也不会太激进，就是享受劈弯享受行驶的快乐，新昂的提升了很多，我觉得最实用的就是电子手刹和GVC了，总之现在让我开的舒适让我身心舒适的车就是好车。

新昂虽然没有更换动力总成和底盘悬挂，不过其最大的改变是加入了一套GVC加速矢量系统，主要用来帮助昂克赛拉车主更好地感知人马一体的操控乘坐性能。曾几何时一直想着如果副驾驶坐着我的女神，我能不能借着转弯的时候把她甩到我怀里来，现在看来是我想太多了，都怪小昂太稳了。

再说说本次长马的活动-驭马自由行北京站漆彩世界，我有幸通过四儿子店招募能够参加。听闻之前6月底长马就举行过一场粉丝沙龙，听回来的会长讲起会上启动了今年的驭马自由行致敬匠心主题，我后来在坛子里看了好几个会长的感想，本次活动居然邀请了我，果然有车之后连生活都有些变了，身边圈子开始慢慢扩大，更是相信全国的车友会是更大的圈子。会长还说我太容易满足了，这次驭马自由行只是一个开始，今后还会有更多的活动等着我们。
对于长马的匠心感受，我觉得是在造车方面，是创驰蓝天技术的坚持，是不断加强操控感受的钻研，是致力打造人马一体的坚持！这些坚持和执着在我成为车主后感受更深。之前看到一个段子讲的是昂克赛拉，花8000块钱改套音箱，结果上高速噪音太大听不见。我想说的是我在高速上可以兴致勃勃地听完一套电台节目，纵使老昂静音很差，但是到了新款后明显改进了很多，在我这里为操控而生的车，空间是最大障碍，其他的问题都可以随着更新换代得到改进，这一点长马一直在改进，我想匠心烙印在这家车企的品牌基因中，也影响着我们这帮车主，虽然小资但有着独特的特色，做到可以取代任何同级别车，更要做到任何同级别车取代不了的程度。最后周末驭马自由行活动，我还会跟大家全程分享的，借着我的帖子和大家一起领略咱京城脚下的匠心之旅。