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太阳出来我爬山坡—安利下小三C3-XR

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泽丰行野

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用户：泽丰行野
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发表于 2017-07-27 18:09

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，并获得1000金币
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      说起来。其实C3-XR作为雪铁龙旗下的小型SUV，真的很适合家用的。我已经用了2年多，开了快有五万公里了。我家是标准的四口之家，一老一小以及我和媳妇。用了这么长时间，完全是觉得够用的。
      C3-XR基本上也就是家庭用车的定位。你说你拿它当商务用车，虽然后排空间还不错乘坐起来腿部空间挺好，但是个子太小，不是那么回事；你说你拿它当越野用车，就算是叫SUV，但是16寸的轮毂已经说明完全没有那个通过性的了，根本就没考虑过越野；你说你拿它当货车，四米三不到的车长但是有两米七的大轴距，后备箱空间就不可能当货车了啊，当然你要是做微商生意拉点面膜内衣什么的还成。总之，其实C3-XR就是稳稳当当的都市家庭用车或者上班族代步车或者轻度自驾游用车，只是这些方面真的挺够用的。

      我自己就是个妥妥的实例啊。日常上班下班每天接近50公里，综合油耗百公里7升大多，但是2年了没有任何路上给我找麻烦，耽误我时间的事情，操控很有把握；逢年过节一定出去自驾游，最多一次往返五天3600公里，在高速上只要不超速守在130之内开，绝对不会感到动力不足，提速其实挺快的，只是120开的时候转速也在3000转出头了，油耗的经济性不好了而已，但是行驶品质和可靠性都是没得说的。
      总得来说，我开C3-XR这两年多，我就没有后悔过。所以也是特别来和大家严重的安利下C3-XR。都成为雪铁龙车友，大家一起Happy。

我是1.6L自吸的C3-XR。2015款的自动先锋。C3-XR很多人喜欢，第一还是因为颜值的，确实得说小白龙的美誉还是真的名不虚传的，很有神韵的一台车。

我的C3-XR是加装过前保险杠装饰以及侧踏板的。其实素颜未改装的C3-XR已经是盛世美颜了。我喜欢把雪铁龙的车标叫做“人上人”，这样很吉利。虽然我也知道是齿轮的原型。

C3-XR用的是16寸的轮毂和轮胎。原厂的16寸轮毂很漂亮，轮胎用的玛吉斯的205/60/R16的四季胎，这个轮胎的耐磨性很不错，用了三万多公里花纹还是很清晰的。我每年冬天都换成冬季胎，所以四季胎比实际里程用的少一点，但是磨损下来，确实玛吉斯的原厂轮胎更加耐磨一些。刹车性能也不比偏软的冬季轮胎差。

车尾我也是有后保险杠装饰的改装，确实原车的车尾保险杠那边有点秃秃的没有装饰物，需要一点点点缀。我看很多车友仅仅是把尾喉改装一下，也是效果很好。其实C3-XR的后备箱空间家用也蛮好，我放过一个老人专用的便携轮椅以及一个26寸的行李箱，还可以再放上一麻袋的核桃，无论是承重还是装载性都不错。

C3-XR空载有175mm的离地间隙，但是满载后大约15厘米左右吧。比轿车好很多，但是其实由于16寸的轮毂也说明了通过性只是两厢车的水平而已，比如上路肩这个事，我就只敢挑战下10厘米以下的路肩，能上去。但是只要超过10厘米，我就要用路肩塑料斜坡了，没错，我自己在马云家弄了两个塑料斜坡，挺好用的。C3-XR停车方便多了。

由于车身比较短，所以停车是很方便的。并且我也是花了一点点钱给自己的C3-XR改装了倒车影像，先锋版改装原厂也就是2000就搞定了。甚至现在据说都是直接送的了。早期车主表示羡慕。

我的C3-XR跟我两年时间，在黑龙江这块土地上。跑的最多的就是铺装路面，但是也和我上过雪山—雪乡的山，覆盖冰雪的弯曲路面直奔滑雪场索道；下过农村土路—走过冰雪初化的大田边，出来后一车的泥巴；经常在江沿的碎石路上各种经历细碎的颠簸，各种减速单都不在话下。其实C3-XR虽然只是扭力梁的悬挂，但是调教的真的不错。

以上相片，拍摄于今年春天我们全家和C3-XR一起去挖野菜的天恒山。

我开C3-XR两年多，觉得整体用车费用真的也不算高。除了我这台1.6自然吸气的发动机油耗有点小高，到冬季就变成8升大多9升出头；不过现在也有1.2T发动机的2017款 230THP的C3-XR，据说油耗只有百公里不到7升的水平，那是相当的让人满意的。可惜我2015年选C3-XR的时候只有1.6自然吸气和那个动力很恐怖的1.6T涡轮增压两个选择，当时我也知道那台和宝马一起研发的1.6T很威武，并且也省油点，只是价格确实有点高。
    不过，我这台1.6自吸的发动机其实也是够用的，搭配雪铁龙的4速自动变速箱，也挺好的。起步有劲，档位少的好处就是转速升的快，所以动力提升比较直接，红灯起步并不怯场，当然暴力驾驶油耗就高起来也是没办法；高速上我经常120到130的速度开，底盘很稳定，车身姿态很好。高速上120过弯也不用太紧张，hold得住；就是从100到130的加速因为都是在4档上完成，所以转数高了后油耗真的也高，反而在高速上保持120到130的时速是比较费油的。亲身经历过C3-XR满载我开到150追一辆宝马760长达15分钟的经历，让我深刻的感受到C3-XR真的还是一辆完成度很高的车，只有发动机噪音有点大，车身不飘风噪也没加大太多。
    当然，你现在让我选，我肯定选1.2T的那台发动机的C3-XR，因为性价比更高，油耗更低以及上到120以后发动机声音更低一些，并且动力数据上无论是马力还是扭矩都好过我的1.6自然吸气了。
    毕竟还是家用定位，真的动力各种型号都很够用的。

这个多功能方向盘，平时接个蓝牙电话还是很方便的，第一不担心被罚款，第二开车也不影响很安全。我是加了4S的那个真皮方向盘套的，很紧的包裹。但是其实不如原来的真皮方向盘手感好。C3-XR的方向盘很轻盈，没有虚位，转向手感一旦建立起来不需要中途修正方向盘，操控很不错。

空调只有前排出风口，调节起来很方便，真的挺给力的，效果很不错。整个中控的操作都比较直观，方便，灵活。缺点是导航数据真的一般般，不建议用原厂的那个软件作为主导航使用，我都是作为辅助导航使用。大体上还是用手机导航为主。

先锋版没有一键启动，不过我比较喜欢用车钥匙的感觉。一键启动可能也有优点，不过我觉得用处不大。

第二排2700的轴距真的是家用太方便了，尤其家里老人腿脚不好的，虽然不能说可以跷二郎腿，但是真的可以给你足够的空间去调整你的坐姿，不局促活动自如就是一种舒适。

C3-XR的驾驶座椅挺好的，包裹性其实一般，但是腰部感觉还不错，就是挺有背部和腰部的支撑性的。长途行驶不累，但是还是建议家里有两个司机，C3-XR的油门调教的基本上比较适合脚重的人，而刹车的调教属于行程比较短的那种，刹车很有安全感，但是也比较耗费油耗造成积碳。因为速度下降的比较快，所以刹车要适当轻一点。

后备箱是这么大的，打开比较轻松，但是关起来多少要用力一点。对了，无法在车内直接打开。就是车内没有开后备箱的按钮，要么用钥匙，要么用手抠。

深度很一半，高度还不错。放了很多杂物，反正也放置过安全座椅，肯定是没问题的。现在也是标准的夏季出游的一些重要物件都放在里面了。备胎在下面，是个非全尺寸备胎，我一次都没有用过。毕竟这东西只是备用的，所以不用是最好的。

我是真正的对C3-XR有感情的真实车主，常年在论坛写贴晒车的。中过奖上过首页的，我觉得我和C3-XR的气场很合。小三用起来很省心，不能说没犯过小毛病，也有一次刹车灯坏了一遍，也有一次陷在泥地里，但是这么多次长途自驾游没有任何一次中途出问题的，两年来我和媳妇两个新手开无任何剐蹭以及事故记录。这车自带一种吉利的气氛，我自从开上C3-XR后，还是比较顺遂的，也认识很多有趣的车友，大家一起Happy很开心。
    算起来，我已经保养过很多次了。两年的大保养也做过了。

细数一下保养情况哈。
       第一次是6000公里保养的，2015年11月，首保免费，换的长城机油，保养后确实觉得比之前轻快多了；
       第二次是12000公里保养的，2016年3月，二保还是换的长城机油，这次保养后感觉差异不大；
       第三次是19000公里保养的，2016年6月，这次走的就是人保I保养免费保养服务了，但是还是在4S店，因为4S店也和人保合作服务，换的是嘉实多的半合成机油，保养后感觉声音比长城的好听。
       第四次是在26000公里保养的，2016年10月，本来是继续在4S店走人保I保养的，但是4S店取消了和爱保养的合作，而I保养这个服务的不好的地方是必须两次里程间隔在服务手册要求的间隔外，也就是超过7500或者6个月，我当时要出远门长途来回超过2000公里，实在是等不了了。最后还是花钱在4S做的保养，由于车辆积碳严重以及刹车片磨损厉害，也都进行了更换。这次换的是道达尔7000的机油，我觉得换完后声音不如嘉实多的半合成那个好，但是这次的机油开到30000公里后，声音开始变得好听起来了。这次保养大出血，花掉了接近2000人民币。
      第五次，因为和4S咨询的很清楚了，在规范店面保养不算脱保，所以我也就是果断进行了第一次非4S店保养，在哈尔滨的豪车盛宴换了壳牌的半合成机油以及博士的机油滤。然后回到4S店更换的火花塞和汽油滤。花了不到400块。这次换完壳牌的这个机油，觉得声音也不是很好听，但是换完火花塞，动力响应好了太多。
     最近的一次就是第六次，也是免费保养机油和机油滤——在人保的合作网点；然后去4S换的刹车油和防冻液，都是在满了2年的时间换的。4S给安排的比较细致，再次推荐我清洗油路，我没有清洗。
     总之，我六次保养一直都是用的半合成机油，觉得自吸的C3XR还是挺适应各种半合成机油的，比较皮实，其实4S的保养费用也不高，不过我有人保，C3-XR的自然吸气发动机又比较无所谓机油品质，所以也就更省事了。

最后说说C3-XR你需要克服的一些吧。

实实在在的说，配置上确实有些缺失，但是三大件很不错，质量也很好。并且，配置上的缺失并没有真正影响到家用的使用。没有一键升窗，但是其实本身主驾驶也就可以控制，一键和四键区别并不大的。没有能打开的天窗，但是有全景天幕啊，天窗打开其实本身也不是很常用的。没有电动座椅，本身C3-XR的座椅调节真的比较方便，很容易调节到位，并且坐姿还是挺不错的。没有后视镜电动折叠，自己下来手动折叠下不麻烦，另外车子比较小，不折叠也不怎么占用空间的。这些配置上的缺失，都是边边角角的问题，真的作为一辆车来说，C3-XR是挺不错的。

真实车主的安利，真的希望你来加入，不要犹豫啦，我们有很多小伙伴等着你啦。