肆意争锋，任性超控 广汽Acura试驾会深圳站

7月29日，小编应邀参加了广汽Acura在深圳举办的区域试驾会。天气虽热，但是七星湾试驾基地三面环山，风景优美，海滨近在咫尺，也颇具吸引力。2011年，七星湾还被作为第26届大运会帆船比赛活动的分赛场，广汽Acura这高端的调性倒是一点不减分。而活动现场比这天气还火热，就像这次活动主题一样，“LET’S DRIVE 肆意争锋 任性超控”。广汽Acura不仅请来了传奇超跑NSX镇场，让我们切切实实的感受到了开上传说中的“神车”到底是怎样一种“任性”，还有前段时间刚刚火热上市的MDX SPORT HYBIRD，以及销量担当CDX，都是肆意操控的一把好手

广汽和Acura携手以后，无论是销量还是口碑都不断突破，市场动作越来越频繁，大家也是有目共睹。这次举办多站区域试驾会，亮出的都是旗下最热车型，厉害了我的“歌”~




在正式开始之前，是此次试驾车型的技术和流程讲解，不多做赘述





概括来讲，主要有三个体验项目——在CDX和MDX的体验赛道上，安排了包括台阶路、滑轮组、S弯等在内的多种体验科目，可以体验产品优异的操控性、舒适性，以及模拟了在非铺装路面行驶时，车辆的通过性。除此之外，还可以一试超级跑车NSX充满激情的直线加速科目，挑战你的肾上腺素

CDX——30万想买辆好车以及豪车，请考虑CDX
先试的CDX。这款车是广汽Acura的第一款国产车型，上市时声势浩大，大家也都不陌生了。新的家族外观的钻石元素很讨喜。跟同样售价在25-35万之间的同级别竞品相比，CDX的外观更加棱角分明

我更喜欢他的全LED大灯，显得非常有神，而这套LED大眼睛也是全系标配的，低配也没有“蜡烛灯”，很少见的厚道配置


我们拿到的车型是CDX的顶配车型，1.5T发动机搭配8速双离合变速箱，最大功率134kW，最大扭矩可达240N?m，这个数据别说在同级了，就是2.0T的车型也可以并驾齐驱了，真实试起来，油门的动力输出也非常敏捷，可以在第一时间给予我反馈，不论是加速，还是超车，都非常给予我信心。


CDX这款8速双离合变速箱给我的感觉是刚刚好。在过弯及加速的时候，变速箱响应非常积极，及时进行了升档及降档的动作，并且这种换挡逻辑很讨巧，让你在已经做好顿挫准备的时候，却偏偏聪明的杜绝了，绝对值得表扬


CDX的底盘和悬挂调校的也是恰到好处。在IDS综合动力系统的支持下，可对车辆进行舒适模式和运动模式的实时切换，满足了驾驶者不同路况中的驾驶需求。智能四驱系统扭矩分配经过优化，这种路面上一气呵成，不拖泥带水，这个价位，这种性能，真的是让人惊讶




CDX的乘坐感受也是可圈可点的。我们在选择一款SUV的时候，可能关注的第一个乘坐感受就是驾驶位或者副驾驶位置的座椅。这台车的座椅靠背包裹性很不错，可以支撑你的肩膀和腿部，但是又不会过分拘束你，很舒服


机械换挡杆被电子换挡所代替，这样的做法从乘坐角度上给我的感受是换取了大空间，同时搭配错落有致的内部设计，给人一种科技感。乘坐空间也非常不错，后排的中央扶手好评



还有，隔音也是我认为CDX做的比较不错的地方，作为这个级别的车型，CDX很好的隔绝了外界的各种噪音，被动降噪+主动降噪，过滤噪音这一点在乘坐感受上也是加分的。尤其是ANC主动降噪这一配置，配备在这个价位的车型纸上，真的充满诚意


CDX之所以一上市就成为Acura的销量明星，以小编我这个90后的理念来理解，现在了解车、懂车的年轻人越来越多，除了性价比是他们看重的之外，兼顾豪华性与个性才是年轻人的标配。耍的了操控，当得了性感小野猫，做的了居家贴心小伙伴，才是咱们喜欢的对吧
全新一代NSX——想做有内涵的土豪，NSX请笑纳
没错，你没有看错，当年名震江湖的东瀛法拉利，也来了，居然大大方方送出钥匙可以试驾！小编虽然也可以称得上“阅车无数”，但真的驾驶这种历史辉煌、带着传奇降世的百万超跑，却不常有


相信很多朋友都知道NSX之于Acura这个品牌的意义。车神塞纳唯一调教过的量产超跑，各种赛事的常胜将军——第一代NSX的传奇色彩让这一代NSX备受关注，它的重生相信也激发了很多车迷和喜欢玩车的朋友们的兴趣



颗颗分明的LED大灯好评！激情的红色内饰好评！精心设计的导流出风口好评！



隐藏是的门把手几乎是跑车的标配，打开车门，还没握到方向盘就已经心跳节奏飙升了

全新一代的AcuraNSX动力系统是由3.5L V6双涡轮发动机、三台电动机以及一台9速双离合变速箱所组成的。在这极其精密的动力系统中，3.5L V6发动机与同轴上的电机共同驱动后轮，而前轮则由两台固定齿比的电动机提供动力，从而帮助Acura NSX实现了中置四驱。这套系统虽然听起来有点复杂，但是好处是你驾驶起来却变得非常简单，不然也不敢拿来给我们试驾了，就是这么自信


坐上NSX体验百公里加速，即便心中知道一台加速的猛兽正在等着你的“驯服”，但油门踩下的那一刹那，之前的心理准备还是会被它变态的狂野所征服，从0-100M的这段试驾距离，仿佛是被这台“野兽”咆哮着瞬间越过。刹车的那一瞬间，你仿佛又回到了地表，肾上腺素极具飙升带来的快感久久不能平复


MDX SPORT HYBRID——这么大个性还能好开又省油，不服你服谁?
这款刚上市不久的MDX SPORT HYBRID，正可谓是Acura品牌中兼顾家庭与操控的豪华旗舰。相比他的竞品车型，MDX SPORT HYBRID看中了差异化，与NSX同源的混动四驱系统，取消传统中央转动轴，改为两个电机后置控制左右轮，以减少动力损耗和反应迟滞，脑洞服


本以为这么大的7座车掌控起来比较难上手，结果出乎意料的好开。本次试驾的场地，特意设置了多处体现操控性和通过性的环节，连续转弯、弯道停车、大角度弯道、连续颠簸路面、驼峰路等，MDX巨大的车身丝毫没有笨重的感觉。而Acura混合动力技术所独有的模式自动切换，也让你体验到一部混动车带来的驾驶乐趣。起步安静柔和，电机驱动；猛加速的时候动力随踩随有。MDX SPORT HYBRID在高速过弯以及出弯的时候，位于后轴的两个电机分工明确，还可以将制动力转化为后轮的扭矩，保证对于扭矩的精准控制，开的过瘾

目前国内开放二孩政策，很多家庭也是有了二胎的打算，7座还是一个不错的选择，而SUV能带来的通过性也是MPV所不能比拟的。如果你是个超级奶爸，但又不愿意MPV束缚你的手脚，MDX将会是你更好的选择。第一轮试乘过程中我选择坐在第二排，舒适宽大的座椅，足够的腿部空间，后排显示屏等，都能让你忘记了旅途中的疲惫。新款MDX没有因为7座的布局牺牲掉后排的舒适性，墙裂推荐


在试驾过程中，我还体验了它的四种驾驶模式，相对应的是改变转向阻尼感、悬挂的软硬度以及发动机和变速箱的工作逻辑。在舒适模式下，MDX给我一种美式SUV的感觉，车身跟随地面的起伏程度很自然的起落；而在标准模式下，动力反馈不会有明显的变化，而是方向盘的阻尼感变得更加中性，不轻不重，同时悬挂系统则充满了韧性，回弹干净利索；
Sport模式下，车内会自动模拟部分发动机声浪；Sport+模式则会长期维持在3000rpm及以上的转速，这种体验绝对能让你在MDX这款大型SUV上过足瘾！


爬坡和过桥，SH-AWD的介入实时又精准，四个轮子的扭矩分配即时而且根据情况自动调整，不用怕自己开不好了


小结：此次试驾活动，我们充分的感受了Acura旗下这三款车型的特点。无论是CDX的个性运动，还是MDX的豪华操控，亦或是NSX带来的超强加速，只有你用心之后才能发现是否真的喜欢。对于极其重视汽车操控性的小编而言，这次对于Acura的各项尝试，让我对这个品牌有了更深刻的理解。适合年轻一代群体的CDX，兼顾家庭与操控的MDX，虽然距离普通人有些遥远但是代表Acura技术灵魂的NSX，他们的表现都可圈可点，可以说从不同角度诠释着Acura的品牌精神。最后个人认为，Acura车型在广东地区的拥趸不少，每当小编在路上看到Acura，心里都会默念：“此车主是个懂车之人”。希望Acura在合资之后带来更多让人惊艳的车型，我也相信，会有更多人读懂并选择