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迈腾某些功能和按键使用技巧 \"收藏此主题\"

驾驶者JZ

 
 
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2017-01-22
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前几天车去保养,跟店里面的技师聊天,说了不少迈腾开车时候的技巧,才发现之前自己开车有些习惯是不对的。下来在网上也找了些帖子看,下面汇总了一些帖子内容,跟大家分享下。
第一点,短暂停车最好N档拉P键。
每当在路口等红绿灯,一般自动档的都喜欢在D档踩着刹车即可,但因DSG的特殊性,建议大家最好前推一格至N档→拉一下P键→松开制动踏板——因为这样既能让你轻松,又能节省能耗并减少制动系统的过多工作损耗。不信?你不妨试试:DSG-6的若D档踩着制动,你看瞬时油耗肯定比空档怠速时偏高一些——因为湿式离合机构仍在微微持续工作着而消耗着能量;而DSG-7虽在D档踩着制动,瞬时油耗与空档怠速相同,但制动助力与制动灯工作着,也是会消耗能源的——所以,若等绿灯超过30秒,最好退N档用P键为佳。
第二点,起步先解除P键再入D或S档。
当然,若在P键入D档直接加油门走也没问题,但当你踩油门至车起步的0.5~1秒内,电子刹车系统有一反应执行的过程,此过程的前阶段对刹车片的磨损较大并阻力也较大,进而油耗稍高。而你若先踩着制动按下P键→此时你会听到底盘下电子驻车系统的释放动静→再拉入D或S档→起步就很快很轻松,也节省能耗。
第三点,关于巡航定速使用的方面,使用迈腾的巡航定速功能,最好的时速段是在80—100Km/h,这时使用巡航定速功能比你踩油门控制速度要省油。但是当时速超过120Km/h后,用巡航定速功能要比踩油门控制速度要费油,不过踩油门控制速度也是有技巧的,具体做法就是加速至125Km/h—130Km/h后松开油门,用发动机制动带挡滑行,这时候的瞬时油耗为0,当时速低于120Km/h后再给油(正常加油),重复下去,会比巡航省油,道理吗,迈友们想想就知道了,连续供油肯定要比间断供油的油耗高,至于为什么80—100Km/h例外的问题,那我想这可能是迈腾在那个时速段是经济时速段!这个时速段中,电脑的控制肯定要比脚的控制精确;
第四,习惯使用感应钥匙功能。开关门锁一般手摸感应即可,无需按钥匙键;钥匙搁裤兜内或包内,无需取出插入发动钥匙口;上车后不踩制动按一键自检→踩制动踏板按一键发动;停车后P档踩着制动按P键后→ 一键熄火→下车关门摸把手锁车,OK!这样能延长钥匙电池的使用寿命,且不易磨损钥匙表面镀层。
第五,后备箱开启。不少朋友发现踢腿开启后备箱的时候,失灵时不灵。我想应该是没有掌握好方法(虽然我的车不带这个功能),要领是:将一脚探入车后部底盘中央并靠近→向上迅速抽出抬起腿时脚尖几乎碰到后保险杠底部,或就是踢到其底部→膝盖抬至VW LOGO附近时迅速远离→0.5~1秒高位刹车灯点亮→“啪——”后备箱自动开启!若一次不成功,你应当先后退远离1米外→再向前如前述晃腿,即可成功——而不能总是紧靠着后备箱重复。
上面就是找的一些文章和资料,希望各位迈腾车友看到,大家多多交流。
 
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“P键”,第一回见人这么叫(电子手刹)。
 
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