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美式运动车ATS-L用车篇---9月开学季 \"收藏此主题\"

zhangdd220

 
 
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2014-03-13

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时光荏苒
岁月如歌
转眼间,女儿到了上幼儿园的年纪了。
感慨万千,这几天微信里、学校QQ群里,都是家长们操心的询问
记得我小时候,好像就没上幼儿园,直接就上一年级。想想现在女儿上幼儿园,真的是幸福年代!
说是上学,其实就是玩耍阶段。。。。。。
怎奈现在家长压力比娃娃大,刚上幼儿园的年纪可能已经报了好几个兴趣班了!!
我就给宝宝报了个“乐高”课程,只想她的童年能有很多的想象力,不必要有那么多的压力,玩耍的年纪不用活的像个高中生,放肆去玩耍就好。
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感慨先到此为止,提了辆车,2个月了,写写感受:
如果感觉BBA有点烂大街,已经无法凸显个性,又不想太过小众导致后期养护麻烦,那凯迪拉克ATS-L绝对是一款30万左右超值选择。
最低配的ATS-L价格已经让利很多,差不多在25万就可以落地。
提车那会,论坛里的几个朋友基本上都知道了。有位车友说这车跟别克一个样,换个壳子罢了!
通过2000公里的体会,我真心感觉他跟别克天壤之别,不可等同。
首先,在外观上面,也就是在壳子上,凯迪拉克标榜的是钻石切割,跟别克设计语言完全不同;那位车友的前半句完全正确是换个壳子。
ATS-L无处不在诉说他的设计语言,每个角度都会有钻石切割的影子。
钻石让人想到的是“硬”,同样按钻石切割设计的外形也给人非常刚毅的气息。
凯迪拉克本身就是美式豪华的代表作,虽然ATS-L的价格已经跌至25万
但依然掩饰不住这辆车的豪华感
大范围的镀铬格栅装饰、大大的凯迪拉克的盾形标志(新款标志更加大气简洁、老款标志很多车友认为更多的是豪华感强,这点见仁见智)
竖起的日行灯跟前大灯更成了一道“视觉线条”给人的感觉是大灯竖了起来;
低配版本的日行灯,仅仅是底部亮起,大灯内不亮;而高配车型是都可以点亮的,犹如一道长长的光束(类似哪一年版本的星际争霸里面的光束剑,非常漂亮),视觉效果很棒。
每个角度看上去都是“硬朗”
驾控感受:就如同那位车友说的前半句确实是对了,但后半句跟别克差不多就“纯属自意”了。
别克车系里面底盘稳定性最扎实的君威(老款),我自己有一辆,曾经认为君威底盘扎实感是30万以内车型最棒的;但是在开了一段时间ATS-L后,我的想法完全变了,ATS-L的底盘相比君威更加沉稳、更加硬朗(曾跟有位哥们开玩笑,哥们试驾后说这车悬挂硬,我跟他说“这车有悬挂?!”)
尤其是后排的舒适性,比君威长途自驾来的屁股来的更加难受。动力方面28T的发动机,说实话真给力,想要的动力源源不断的输出,6.2S破百不是盖的!如果说马力上和别克28T相同,但在油门的调校上面还是非常大的不同的。
ATS-L油门很重,开着有点费脚,力小达不到心想的速度,稍微力度大点那就猛的直接冲出去了;但2017款的28T君威的油门非常轻,点下就来,再用点力比较稳的出去,完全不是一个风格。
8速变速箱工作还算积极的1TS-L,感觉上还是有点点的小迟缓,动力似乎慢那么一瞬间;
镀铬的窗框对于档次感的提升,还是有着非常大的贡献的。
不是哪个车都敢竖起尾灯---这是论坛里面车友最常听见的一句话
辨识度极高的尾灯确实是ATS-L的标志性的标签,
钻石切割无处不在的存在在这辆车子的车体上
双边双出的排气,这可不是样子货。。。
从点火的瞬间那声音已经够销魂,加速的那声浪是更是沁人心肺
这个声响比里面的BOSE更好听,有时候我宁愿关了车里的多媒体,静静的竖起耳朵听排气的声浪!
盾形的标志是ATS-L上面又一个随处可见的标识型“代号”
不论是车头的盾形格栅,还是车位的盾形轮廓,还是方向盘上盾形气囊盖。。。。。
这就是一辆完全不同于别克的车,不光是外表,一丁点别克的意思都没有,人家根本就是台拥有自己设计风格和调校属性的凯迪拉克。
虽然都是通用集团
但别克是别克、凯迪拉克是凯迪拉克
------------------------------------------内饰部分------------------------------------------------
内饰部分ATS-L依然秉承了豪华品牌的应有品质,用料以及做工都是符合这个价位车型预期的。大范围的钢琴烤漆的饰板是这辆车内饰的特色,华丽以及高档次感油然而生。
方向盘大小适中,粗细来说也属于中等,握感非常不错。
手里如果比较干燥,会有打滑的现象,如果出一点点手汗就舒服多了,有一种方向盘沾手的一体感,特别的舒服!
多个功能区域依然采用了钢琴烤漆,按键力度偏硬,比较考验女士驾驶员的手指力度
仪表盘并不是像某些大范围电子仪表盘设计的特别漂亮,但是这款车传达出了一种“战斗范”。
一键启动按键
钢琴烤漆的面板,特别容易落灰,影响视觉观感;
外观来说倒是非常华丽,可惜低配的只有个小屏幕
档把短小精干,但是拉动需要比较大的力量。。。
门板以及空调出风口都有银色饰板和镀铬饰条装饰,这点营造的豪华感特别强烈
这是我最不喜欢的一个设计,脚刹
习惯了手刹,再用这个简直是“考验我的记性”
后排空间来说作为L车型,必须“大.从容”
相比3系L 奥迪A4L,个人感觉都差不多;ATS-L的后排不足点在于中央的大隆起,不论是视觉还是中间第三人的乘坐都是个“问题”。
这个级别后排配备个出风口应该不是个什么大事,但有个事的说“没有后排的USB接口”,这个说实话自驾游后排乘客充个电就“非常的不好意思”
车门的开启角度还是比较大的,可以看到照片中两扇门同时开启的样子!
在上海这个治安良好,但经常遇到交警盘查的魔都,要么口袋钱多,要么遵纪守法。。。。
自从出了下面这个规定,我都不敢开车带娃出门了!
“国家道路安全法中就有明确的规定,四周岁的儿童在乘坐非运载车辆时需配备小型或者微型的安全座椅或未满12岁的儿童乘坐副驾驶,需面临三百元的罚款”
开始上学了,没办法,需要经常接送孩子上下学;
去学校经过的几个道口都有警察叔叔,每个道口4个以上警察指挥交通,弄得我有点“不敢大喘气”
娃在2岁孩子她妈就买了一个,800多吧,忘记什么牌子了;
但是无论是安装、还是后期小家伙乘坐都是很头疼的问题。。。。没用几次,经常空置,后来只好给卖掉了。
这次宝宝开始上幼儿园了,正好我又买了部新车,朋友就给送了个安全座椅!甚得我心,想我所想
不知道什么品牌,但质量感觉相当的不错;
开箱就没有什么味道,这点证明比较环保,之前买的800的味道散了起码半个月。。。
设计简约醒目,很喜欢这款座椅的设计风格;
用料手感特别舒服,“丝般顺滑”
表层感觉类似那种竹炭材质,手摸着非常舒服;
做工不错,缝线清晰规整,也没有线头等
我最喜欢的是这款座椅的是:安装够方便
以前那种软的接口,不牢固不说,而且安装特麻烦要么松、要么太紧卡扣难插。
这个只要跟车上的ISOFIX接口直接对插就可以了,太方便了,取下来也只要扳动红色按钮。
我家娃还有点小“壮”,看说明书发现肩部还能够调节宽度;我朋友说,这个调节最适合你家大宝贝了;
可以进行3种姿态的调节,一般我都放在1档上面;
细节做工非常不错
等大了估计5点式安全带用不了了,估计就得使用车上自带的安全带了;
这点没试过,没经验,不多说;
安全座椅最关键的问题是:宝宝喜欢坐上去才行
这款座椅是我家娃喜欢的,超赞,不必再哄着坐了,自己每次都喜欢爬上去
“宝宝,爸爸坐你的椅子好不好?”
宝宝:“爸爸你是大人了,不可以坐我的椅子”;
接着就是下面的表情了:
幼儿园生活开始了
第一天爸爸妈妈陪读半天,自己很喜欢新的环境。
9.1开学也不哭 也不闹喜欢上了幼儿园
宝宝加油
快乐成长吧宝宝
加油
新车做个认证
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[本主题由 zhangdd220 于 2017-09-08 09:54:07 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2017-09-09 06:00:04 设为精选日报,原因:内容丰富]
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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zhangdd220

 
 
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2014-03-13
蓝天是我故乡 发表于 2楼
您的帖子“美式运动车ATS-L用车篇---9月开学季”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
感谢蓝天版主,还有部分内饰没更新上去,稍后补上
 
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灵主

 
 
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版主 华夏临汾

 
 
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好车
 
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zhangdd220

 
 
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2014-03-13
华夏临汾 发表于 5楼
好车
 
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zhangdd220

 
 
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灵主 发表于 4楼
谢谢
 
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心灵在飞

 
 
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羡慕中........
 
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zhangdd220

 
 
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心灵在飞 发表于 8楼
羡慕中........
你懂得
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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zhangdd220

 
 
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谢谢版主
 
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嗯!我知道︶ㄣ

 
 
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媳妇儿吵着要买这个车,连MKZ,和 阿尔法罗密欧也不要
 
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一夜无话

 
 
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虎啸风生

 
 
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半城湮雨

 
 
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