我的途观L 及试驾感受

首先要批评的点：1，国产版发动机是直喷，进口版是双喷射；  其次要表扬的三点：1，这点是显而易见的，就是大，不再像老款那么紧凑，后排及后备箱都足够大。2，MQB的新平台，跟奥迪同平台，这点值得期待。3，刹车距离仅36。09米，在这个级别，这么重的车可能是头一块牌子。前脸还是挺好看的，虽说一眼就能看出是大众车，但是值得肯定的是并不是像朗逸哪种的套娃，途观L还是精心设计过的从头至尾的双腰线这个应该是新设计，在以往的大众车上是没有的，以往的顶多就是单腰线，比如凌渡。在不开灯的情况下，尾部就很一般了，不过外观这东西，还是仁者见仁智者见智中控就是再熟悉不过的大众风，驾驶台微微倾向于驾驶座置，做工没的说，比比较好的水准，各种按钮阻尼也很到位，没有哪种松垮的感觉。真皮方向盘手感还是非常好的，档把貌似跟辉昂的一样，握起来有厚重感，整体感觉还是不错的我比较推荐的就是这个型号，除了全景天窗，其他配置完全够用了后排依旧中间有鼓包，这个有好有坏，好的是被大力最尾的时候抗压性会更好，不好的是后排若坐3个人，中间这个人必须要把腿岔开，要是做的是女生子穿裙子怎么办~~~~~后排腿部空间，我就不说了，自己看，本人182CM，身体坐直的情况下。这个后备箱可比老款大多了，比较规整，给个赞。    下面是道路试驾部分，由于是一个人单独耍的，照片效果可能有限，但是有试驾道路的限制，没有能走到烂路，在这里先不做四驱能力的测评，等之后有机会能试驾到在写另一部分的感受，今天先来说说城市道路的最基本的行驶感受。操作无任何难度，大众就这点好，会使用一台，全系都会了，简单易懂对不起，我拍糊了，这个屏幕虽说不大，但是里面读取的内容还是相当丰富的，包括车有什么问题，也能显示的出来变速箱这次很好，湿式7速双离合，没有之前干式的顿挫感，总之很顺滑，在我的暴力驾驶下，油耗略显惨方向盘加热和座椅加热，东西虽好，中低配就不要奢望了~~~~真皮方向盘手感很好，转向也很舒服，对于一台中型SUV来说，指向已经非常清楚了。彩色小屏的读取内容相当丰富，但是！！！为毛不上进口版本的纯液晶显示屏！！！中控都是搪塞工艺，这个级别没有配置就完蛋了丹拿音响，不过我当时开的是广播，并没有听出来什么不一样的4窗一键上下，后视镜电加热，都是标配，在安全这块大众一如既往的厚道带有雪地模式的驾驶系统，这个没试的出来，没方法，咱这块没有雪啊CD，SD卡，地图卡都是藏在手套箱里的，还有个冷热风出口，虽说达不到冰箱的效果，但是夏天想喝点冰的，冬天想喝口热的，多少还是有点用的自动空调，座椅加热，方向盘加热，带空气净化功能，不知道这个作用大吗~~~还是丹拿音响，在中控的最上面，后悔当时没弄个无损的音乐听听看看效果这是炭纤维还是塑料~~~~看起来效果还可以~~~扶手箱里面，SUB可以插在这里，里面面积不大全景天窗，这个天窗巨大，可以打开也可以侧开，效果很好，遮阳帘再也不是上一代的哪种通透的了，就是说冬天可以给你太阳，夏天也可以帮你挡住，更人性化了优点和配置，它的确有很多可圈可点之处，在这里就不多说了，硬伤还是很明显， 就是价格，它的价格已经与宝马X1、奥迪Q5等豪华牌子SUV车型有了很多的交集，很多人又会说途观L大，那大的过锐界、汉兰达么？如果在短时间销量不好的情况下，未来在指导价上有个2W左右的让价，这样销售终端的价格与老途观基本能保持在同一水平线上，途观L重回合资牌子SUV销量榜首的位置还是很有可能的。途观L是一个新的起点，总的来说比较值！