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求教 RS版的SACHS避震问题 改装大神们进来看看
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求教 RS版的SACHS避震问题 改装大神们进来看看

[待解决] \"收藏此主题\"

无可奉告

 
 
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2010-04-19
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想问问各位大神 BRZ RS版不是用的SACHS避震么  想换个短簧的话是不是可以? 另外有什么需要注意的东西么 或者哪个牌子的短簧跟这款避震配合起来更为合适呢? 感谢 
 
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太平洋网友

 
 
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2010-02-19
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我要申诉
 
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无可奉告

 
 
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2010-04-19
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大神们你们在哪里
 
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东方消沉

 
 
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原厂避震的阻尼还是可以的,再硬就只能绞牙了,哪个没舒适性。走走街原厂的足够了,要再低一点的话,配合短弹簧是个不错的选择,弹簧选大牌子的比较合适,比如日本的TEIN,RSRTI2000系列的,大厂的都是经过测试的,有保障。降低1-2cm的弹簧足够了。降太低的弹簧和原厂避震配合起来没那么好。
 
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nanrui888

 
 
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2009-08-02
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楼上说的很有道理,但是有利也有弊,短簧在单轮过坑时由于伸缩长度比原厂短因而限制了避震桶的伸出,久而久之加大了避震桶漏油的可能。因此路况不好的话要经常检查避震桶周边有没有漏液力油的情况
 
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幼枫凡桃

 
 
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2010-06-02
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降低很容易,悬挂角度变了才是最难搞的问题。对普通店来说不知道怎么调或者没法调
 
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东方消沉

 
 
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2010-11-22
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所以STITEINRSR等牌子的弹簧我看一般只降低15mm的样子,也就等于多坐个人的车身高度。STI的下摆连杆之类都是不可调的,后面也就只能靠偏心螺丝调调前束,前面也是转向拉杆调调前速。降的少是不影响的。我换过几次弹簧和避震了,只要车不跑偏就没去做定位。只换短弹簧的话前后的倾角不用管,反正都是死的,开开如果跑偏的话前束调下,不跑偏不用管。
 
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wei820209

 
 
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我也非常关注楼主的问题
 
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sea666rain

 
 
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2010-01-21
你想买哪个牌子都可以,买之前上官网查一下是不是能够在你的车使用即可。在这里问答案五花八门,能有官方说法靠谱。给你看一下sti的短簧怎么写的。上面适用车型明确写黄色限量版。不认识日文也没关系,谷歌和必应都可以翻译。
 
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太平洋网友

 
 
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改装有九成都没有原厂好。陈震有个视频,把能改的都改了,花了20万,最后只比原厂赛道成绩快了一秒,笑死我了。所以楼主想改装一定一定找个专业的改装店,找工程师好好调试;没有非常专业的工程师,改装这种事,减轻一下簧下质量就很好了,避震尽量别动。
 
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zhonghua2010

 
 
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这个原厂的sachs避震器调节已经很到位了,千万别换短簧,短簧减少了避震器的行程对避震桶不好,长期使用会造成损坏,原厂配了这么好的避震器为了降低那么点车身真的不值得
 
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zhonghua2010

 
 
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2010-07-28
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别笑出啥问题。。。快一秒真不少了。。看什么赛道原来跑多少
 
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太平洋网友

 
 
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2010-02-19
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二十万快一秒对于老百姓来说真的值吗?性价比低的可以,我们是查找驾驶乐趣,不是职业赛车手呀,你说是不?而且他哪个车改的非常不好开了,陈震自己说的,感觉车都跟精神分裂差不多。。。
 
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zhonghua2010

 
 
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没有赛用车是好开的,虽然我也花了不少钱改车,不到20万也有10来万,但是方向不一样,追求不一样,好开就别往赛道上靠,但是具体你说花20万快1秒值不值,我觉得对于靠成绩吃饭的人来说,实在是太值了,你说是不是,老百姓玩自己的就好了,需求不一样而已
 
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太平洋网友

 
 
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2010-02-19
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动避震的一般都是要推极限才会改的吧,除了山路就是赛道呀,而且调试改装车肯定是要上赛道的。如果要动劝你找个好点的工程师好好调调。
 
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zhonghua2010

 
 
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2010-07-28
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所以说别为了降车身把这么好的避震器给毁了
 
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太平洋网友

 
 
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2010-02-19
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是的!所以这个真的看自身需求,也有专门玩改装车的,肯定要改短弹簧的。
 
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