关于雅阁循环机更换波箱油保养

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途便自动变速箱维

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发表于 2017-09-13 14:23

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楼主电梯直达楼

循环机更换油是在启动车的情况下，更换变速箱油的。这时候，车里的脏东西会飘起来，随着更换变速箱油，排出变速箱，所以更换的更干净、彻底。重力换油是在没有启动车的情况下，更换变速箱油，这时，有一些部件的底部，会有沉淀的脏东西，因为车没有启动，油是静止的，更换不出来的。重力换油是在没启动车的情况下更换变速箱油的，即便是重力两次换油，当你的车停下来的时候油还是静止的状态，真正的脏东西不会和油一起飘着，变矩器行星架很多地方都是出不来的，所有，还是循环机换油好一些。定期的更换变速箱油，对变速箱的保养是很重要的。可以避免一部分变速箱故障的发生。
因为用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。
这是一个关于雅阁环机更换变速箱油的分享。

就是这宝宝要换变速箱油了。

很多转换接头，要用完全配套的接口才行。如果接口差不多，硬上螺丝，有可能后期循环管接口会渗油的现象发生。

定制的转换接头

定制的转换接头

定制的转换接头

要用的转换接头，要用完全配套的接口才行。如果接口差不多，硬上螺丝，有可能后期循环管接口会渗油的现象发生。

接好转换接头

接好转换接头，把循环机和散热油管链接起来

把散热油管和循环机链接起来

两根油管接好了。通过循环机循环换油。其原理就和变速箱散热油管(冷却管)的工作原因相似。散热油管进入变速箱水箱内部。通过水箱来给变速箱油散热，散热过后，油再进入变速箱。依次循环，循环机就把这两根管子链接在循环机上，相当于在循环机里走一遍，旧油留在循环机内部新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的这种机器。可以真正实现等量换油，进多少油就出多少油。

原厂的变速箱油16L

注入变速箱油。16L原厂的变速箱油。

启动车，开始循环换油，新油和变速箱里的旧油的颜色对比明显。

循环中

变速箱里的旧有的颜色有明显的变化，基本颜色差别不大。

换油即将结束，新油和旧油的颜色相差不大。

循环换油结束。

拆掉转换接头

复原好散热油管

变速箱油尺，检查变速箱油位的，要在启动车的情况下，检查变速箱油位。

启动车检查变速箱油位。

通常，有放油螺丝的车，冷车加变速箱，加满了，发动车，油会下去的，然后再加，加漏出来一点就好了。证明是满了。有油尺的车，启动车通过油尺检查变速箱的油位，如果变速箱油多了要放掉，少了要加进去。变速箱油加多了，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。