分时四驱的优势

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姜芊东

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用户：姜芊东
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地区：上海

发表于 2017-09-15 10:10

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楼主电梯直达楼

今天我们从玩车的角度做一下对比。玩车的最佳范本当然是越野车了，今天就拉来了这三台车，丰田霸道/大众途昂/大通D90。一看姿态，我们就能发现大通D90是硬派越野的底子，底盘高、块头大，并且设计上比途昂和霸道显得更年轻，更拉风。霸道较高的底盘设计，一看就是硬盘越野的派头，加上整体设计线条硬朗，会给人一种压迫感，当然也受到了很多糙爷们的喜爱。虽然尺寸较大，但大众途昂定位城市用车，硬派的气质就要弱了几分，商务范儿更浓厚了，作为平时上下班的通勤车比较合适。越野车要玩得开，必须要看四驱。
丰田霸道名声在外，全时四驱、低扭放大、电子限滑，最高配还有机械差速锁，只要不是非常极限的路况，基本的山路炮坑都能过，来个小土坡也能冲一冲，可玩性比较高大众途昂，嗯，适时四驱。无法将动力全部传输到主力胎上，上山那是不太合适的，一旦某个轮陷进去了，基本就玩砸了。不过真要嚯车的话，换上越野胎，还能玩一玩的。大通D90能装配一套分时四驱，纯种硬派越野的标配，加上差速锁以后，越野能力比霸道还要夯，最极限的路况也能试一试，当然这不是存玩了，算是极限挑战了吧。三台车还是老样子，真要玩，我会选霸道的D90，途昂还是不好玩。