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方向盘随轮转动！

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yimaixiang0103

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用户： yimaixiang0103
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发表于 2017-08-28 09:21

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

开了几天，发现在颠簸路面时，方向盘会随着轮胎的跳动（左右）而摆动，这是不是之前论坛里人说的所谓方向盘打手？这是H9这样，还是非承载车都这样？

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相关提问：哈弗H9转动方向盘

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JIANDAN1026

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发表于 2017-08-28 09:25

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沙发

是的跟转向机的形式和车辆行驶定位有关系

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humiggle

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发表于 2017-08-28 09:29

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板凳

如果不是很严重的影响车辆循迹性的摆动，尚处于可控状态，属于正常这个车的方向反馈比较厉害，这类大车都有点这种情况，H9算是反馈比较重的需要注意的是，如果有跳动且时速过高，如高过80的情况下，车辆容易甩尾，也就是霸道翻车王的由来，原因就是悬挂和小车不一样，没有方法像小车一样在跳动的瞬间，悬挂机构能及时把轮子按在地面上，这是悬挂行程长的两面性造成的，这个车的优势是颠簸时可以有效抵抗冲击，缺点就是悬挂弹跳比较难控制，速度高时要注意

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JIANDAN1026

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发表于 2017-08-28 09:29

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地板

机械液压助力的车都这样！越野车一般都会采用机械液压助力！这样能更好的掌握路况！

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yimaixiang0103

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用户： yimaixiang0103
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发表于 2017-08-28 09:40

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地下室

我刚开始很不适应，甚至怀疑转向有问题，后来开了几天，发现这个特点，所以问问！现在也慢慢习惯了！另外，我有个错误认识，就是买H9之前认为它可以在任何颠簸路段都是如履平地，把坑坑洼洼过滤的极为彻底，但是一个多星期下来，我发现我错了！其实这个车的悬挂并不柔软，甚至可以说有点硬。它的优势是在这些恶劣路况时，可以抵消冲击，保持车辆刚性，例如井盖、减速带、塌陷路段，它可以快速通过然而整体性很强！但是说到滤震（消除人的颠簸感），它并不如我上一辆车昂科威，本来认为它应该像老汉兰达一样，晃晃悠悠的开船一样，遇到什么都软绵绵的就过去了！现在适应了，也挺不错！

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yimaixiang0103

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用户： yimaixiang0103
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发表于 2017-08-28 09:41

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6楼

谢谢专业且详细的解答

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wkpzd

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发表于 2017-08-28 09:43

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7楼

好听点，反馈积极，再好听点反映灵敏，不好听，打手，再不好听装配质量差，按需自己选

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humiggle

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发表于 2017-08-28 09:48

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8楼

首先看看胎压，这个车的原厂胎压要稍微低点，在220和250之间，不像一般小车最少250其次根据使用者反馈，17的悬挂调节是稍微硬了点，相比16的话，好处是稍微增加了点操控，坏处就是颠起来没那么舒服了我的16，基本就是和之前所谓的船是一样的，如果说颠簸的话，一般城市路况还是感觉不太出的，只有遇到稍微大的坑洼的时候，才会有明显的感觉，城市SUV的悬挂再怎么过滤，震动都会直接传到车架，当坑洼到了一定的程度的时候，你会感受到撞车一样的动静，让你不敢再行驶，而大梁车可以有效的缓冲