能成为爆款的车型，都是摁着计算器算出来的！

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liushuang25021

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发表于 2017-09-21 12:58

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楼主电梯直达楼

很多人都以为探界者自上市以来能够迅速成为SUV车界的爆款车型，主要是因为那“三板斧”——亮眼的设计、中型SUV的定位、通用全新动力总成的加身！
而只有探界者的真爱粉们知道，对这款纯正美式SUV买定离手的标准动作就是——心里窃喜着放下计算器，怎么算都是两眼闪星星好么！但平常慢算细算也就罢了，现在再不算快些，到明年购车明显银子又要多亏一笔了！

自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税；自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。距离7.5%政策结束仅剩最后3个多月！以购买一台20万元的车为例，购置税优惠，应缴车辆购置税200000/1.17*10%*75%=12820元，如果取消购置税优惠政策，需缴纳购置税就是17094元，意味着买车需多缴4274元。4274就算不能在国庆来一场说走就走的旅行，当作几个月的加油费也绰绰有余。不要怪小编没有提醒你，省钱第一计：不要错过优惠期！

不谈钱的时候我们先来谈谈技术
在计算器还没掏出来之前，探界者最大的吸睛之处无疑是其2.0T+9AT的动力总成。掰着手指一算，目前掌握9AT技术的整车厂和配套厂商也不过一只手。其中，大部分的9AT也都只出现在豪车上。而能够将9AT下沉到20万元级市场的，除了探界者就只剩JEEP的自由光。不过，自由光的9AT来自于采埃孚，而探界者的9AT为通用自主研发，可以看出通用强大的技术储备。而相较于自由光的9AT在实际使用过程中，9档基本挂不上，被称为“伪9AT”，通用的9AT采用5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，到7档才是直接档，95公里/时左右就能轻松挂上9档，优化了车辆的加速表现与燃油经济性。

而除了全新动力总成的初露锋芒，关注和选择探界者1.5T+6AT车型的消费者更懂精打细算一些。自信往往来自于实力，1.5T的探界者到底在细分市场的竞争中胜算有几何，我们不妨根据探界者1.5T车型的价格区间，选择了同价位的几款竞品车型来比划一下，其中不乏“神车”途观、“数据狂人”翼虎还有市场口碑颇高的奇骏。经过一番对比，可以发现，尽管探界者的排量是4款车中最小的（和翼虎同为1.5T），但在动力输出上却是最让人满意的。
面对同为涡轮增压且排量高出0.3L的途观，探界者在两项数据上双双超出，对排量为2.0L的奇骏更形成碾压之势；而在与翼虎的美系“内斗”中，尽管翼虎以1千瓦之优险胜探界者，但探界者却在SUV更加看重的最大扭矩方面却远超翼虎，并成为四款车中的“扭力王”。（对比数据来源：公众号车动力大嘴说车）

当然，评判一款车动力的强弱并不是仅靠发动机数据一项，整车的动力输出需要综合考量各方因素。其中，与发动机组成动力总成的变速箱，也是决定一台车能否又快又稳奔跑的另一条“大腿”。
全新优化后的6AT虽然没有9AT那么具有话题性，但实际表现也同样亮眼。更流畅的升降挡逻辑除了带来良好的驾驶质感外，同时也带来了更高的传动效率，将这台1.5T的发动机发挥到了极致。另外，采用全新材料轻量化打造的探界者也实现了整车结构优化与减重，从而减轻了发动机的工作负担。更合理的推重比规避了探界者出现小马拉大车的尴尬，在保障动力的同时也做到了燃油的经济性。

无论是探界者2.0T+9AT车型，还是1.5T+6AT车型，相信眼尖的识货党都不会错过“燃油的经济性“这几个大字！SO，说到经济性，计算器可以正式开工了！

59项全系标配产品价值优势明显（小标题）
通常情况下，对于汽车消费来说，要想获得更丰富的配置，那么你就要付出更多的银子。但中国人历来崇尚的是“花小钱，办大事”，这也是获得消费喜悦的一大重要方式。尽管新车的定位为中型SUV，但探界者却拿出接近于紧凑型SUV的售价出来。

仅以1.5T+6AT车型为例，仔细翻阅一下探界者1.5T车型的配置清单后，惊喜一目了然。在最入门版本（指导价17.49万的领界版，还不提各重大礼包优惠等）的探界者上，天窗、电子手刹、日行灯、主副气囊、侧气帘、无钥匙进入、无钥匙启动、后倒车雷达、CarPlay、ANC主动降噪、后排出风口、多功能方向盘等 59项全都是全系标配。
如果看看定价19.99万元的驭界版，在59项的基础上，还多了倒车影像、真皮座椅、电动座椅、座椅加热、车载互联、自动空调等诸多实用性配置，反观竞争对手，同样的配置大都只出现在20万元以上、甚至25万元以上的中高配甚至顶配车型上，探界者的产品价值优势，不言而喻。
越开车的人越该懂得算算经济账！
买车买得值，只是第一步。动力加速出色的车，往往油耗表现令人堪忧，尤其对于传统燃油车来说，加速激情和经济省油大多数时候也只能二选一。而想要平衡这些对立面，只能花更高的价格去购买那些引入了诸多黑科技的豪华高端车型，但显然这并不是富有价值感的选择。而买到一款能同时兼顾动力与油耗的车型，在日常使用中不断节约更多银子，才是王道！

没有对比，就难以说明问题，因此我们用探界者与福特翼虎小试一把。探界者4652*1843*1684mm的车身以及2725mm的轴距已经是中型SUV，而翼虎4524*1838*1701mm的车身及2690mm的轴距则是标准紧凑型SUV的表现。不过它们在动力配置方面却是出奇的一致，均为1.5T和2.0T两套动力系统。

从发动机参数对比中可以看到，福特翼虎和雪佛兰探界者的1.5T动力在同排量中参数已经达到了顶级水准，其中翼虎的功率稍稍领先于探界者，但探界者的扭矩优势更大。总的来看无论是翼虎还是探界者，它们的动力表现皆可称之为同级领先。
不过在实际动力表现上，尺寸达到中型SUV的雪佛兰探界者却比紧凑型SUV有更加出色的加速能力，让其1.5T版本取得了10.2秒的百公里加速成绩，比翼虎快了0.6秒；在节油方面，1.5T的发动机综合油耗仅为6.7L/100km，这也比翼虎的综合油耗少了0.5升。

（上图仪表1234分别为翼虎A/翼虎B/探界者A/探界者B）
得益于通用轻量化技术的提升，利用全新的结构设计以及轻量化材质，在车身安全性得以提升的同时，也大幅减轻了车身负荷。并且轻量化的车身也能进一步强化车辆的操控表现。所以探界者尽管是一台尺寸不小的中型SUV，但车身重量仅为1520-1710kg，甚至轻于紧凑型SUV翼虎的1592-1740kg。经过计算，其中探界者1.5T两驱和2.0T四驱版本的功率/扭矩体重比均领先于翼虎1.5T两驱及2.0T四驱车型。所以动力和车重相结合的双重优势让探界者的加速和油耗表现更加出色。

同理，车身轻量化不仅仅是惠及1.5T车型，雪佛兰2.0T+9AT的高配版本也有着更加出色的表现。其2.0T动力拥有191kW马力和353牛·米的出色参数，加上四驱系统之后整备质量却仅仅只有1710kg，相比大多紧凑型SUV高配车型同样具有优势。配合齿比绵密、挡位衔接平顺、换挡逻辑清晰的9AT变速箱，百公里加速成绩提升到了7.8s，油耗却依然只有8.3L/100km，高效的动力加上轻盈的体重让它成为了目前同级别加速和油耗综合表现最出色的一款。（对比数据来源：公众号球叔教你买车）

不知道同学们计算器算得怎么了，仅管区域不同、油价不同、使用方式不同，但有着“比紧凑型SUV大半级的尺寸，却有着和普通家骄相当的油耗”，每次出行都在一点一点省银子，长此以往，出色的油耗表现带来的可也是个计算器上累加出的大数字，这笔账，你算明白了么？

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