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电池故障灯忽然亮起！

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骨的名

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用户：骨的名
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发表于 2017-03-23 09:59

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

今天早上开车出门，忽然发现电池故障灯亮起，开一会就灭了，熄火着车又亮起，冷车着车一点就着，无任何打车疲软的症状。这说明电瓶目前不亏电，我车快14W公里了。请论坛的车友帮忙出出主义，我记得之前好像有车友的马自达5也遇到同样的问题过。

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相关提问：马自达5故障灯亮起

武汉众柯

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用户：武汉众柯
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发表于 2017-03-23 10:24

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沙发

发电机开始进入故障准备状态！！！

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骨的名

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用户：骨的名
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发表于 2017-03-23 10:29

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板凳

是碳刷寿命到了还是调节器坏了？按照一般情况，14W公里发电机寿命到了正常吗？

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roy_xue

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用户： roy_xue
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发表于 2017-03-23 10:38

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地板

如果怕突然就发动不了了，就去买个应急启动电源备在车上吧

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武汉众柯

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用户：武汉众柯
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发表于 2017-03-23 11:39

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地下室

这个是概率，有的到报废也不会坏！一般而言，是调节器坏了！你先使用一段时间，要是亮灯后启动，报警故障消失的时间越来越久，那么建议你换掉！陈田拆车件，300左右，工时100元。台湾士林新货600左右，工时100元。或者到维修汽车电器的地方换国产调节器，差不多带工时300左右。

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wsfwsf109

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用户： wsfwsf109
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发表于 2017-03-23 13:48

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6楼

发电机碳刷或者调节器都有可能，除了前面车友给出的方案以外还可以马上去电器修理门店或者修理店去换调节器进行修复，只不过一般修理店恐怕都是换总成。调节器一般可以网购，趁现在发电机还没有完全坏早做打算，要不然等到坏了有抛锚的危险对电瓶寿命也有非常多的损害。

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骨的名

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用户：骨的名
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发表于 2017-03-23 15:24

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7楼

我上次不是买了个发电机备着吗，你说我是直接换了把这个修了做备用还是怎么弄？

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wsfwsf109

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用户： wsfwsf109
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发表于 2017-03-23 15:30

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8楼

买的拆车件的话可以拆开检查一下碳刷滑环磨损大吗，这样就可以大致判断这个发电机工作路程，如果比车上哪个还要好建议直接安装买的，哪个修复留着备用。如果买的磨损比车上严重可以把调节器换过去修复哪个装车，买的这个换调节器备用，因为发电机轴承也是有寿命的，一般二十万左右的寿命，换句话说就是看哪个发电机剩余寿命多就用哪个。

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骨的名

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用户：骨的名
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发表于 2017-03-23 15:52

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9楼

好拆吗？拆了装有没有精度要求？具体看哪，老哥能不能提供个图片参考？谢谢！

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海天0051

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用户：海天0051
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发表于 2017-03-23 18:33

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10楼

加水无

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wsfwsf109

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用户： wsfwsf109
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发表于 2017-03-23 22:51

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11楼

你看看，发过来了，马五有两种发电机，你对应外形看看属于哪种，还有转子图片用仪表测量那两个地方就是滑环，碳刷就接触在上面，一直运转就会有磨损，磨损程度和发电机工作时间有关，换句话说就是看滑环磨损的沟槽深浅就可以大概判断这个发电机用了多少时间和多少公里。

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wsfwsf109

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发表于 2017-03-23 22:51

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12楼

什么？

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海天0051

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用户：海天0051
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发表于 2017-03-24 19:52

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13楼

加水！真怀凝你是不是地球人

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wsfwsf109

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用户： wsfwsf109
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发表于 2017-03-24 20:55

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14楼

你如果说的是电瓶没有加纯净水和楼主发电机故障灯亮完全是两码事情，电瓶缺水只能是电瓶不能存电不能启动，而发电机故障灯亮说明发电机已经失效不能向电瓶和车上电器供电但是电瓶没有问题，只要发电机修复电瓶自然可以充电。

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骨的名

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发表于 2017-03-24 21:02

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15楼

我今天从单位拿了只万用表，未着车12.4V，钥匙开电后11.8V，着车后好像也是11.几V，这是不是说明发电机完全没发电？会否是充电线被咬断？

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wsfwsf109

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用户： wsfwsf109
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发表于 2017-03-24 21:28

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16楼

你直接检查发电机输出端电压就可以知道线路有没有问题，但是我觉得这种可能性基本没有，如果线路问题导致不充电说明发电机没有问题，这样的话发电机充电指示灯不会亮的，现在报警灯已经亮了只要发电机还在转就基本上可以认定发电机已经失效了，百分之八十是调节器，其次碳刷，如果二极管或者线圈有问题只是发电量不够用不会一点输出都没有。

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海天0051

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用户：海天0051
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发表于 2017-03-25 19:57

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17楼

哦

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骨的名

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发表于 2017-03-25 20:44

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18楼

今天冷车测量12.4V，着车11.7V，电池故障灯一直亮着，去外面修理店直接把上次淘的发电机换上，着车14V，故障灯熄灭，满血复活。回头看看这个故障发电机怎么修好了做备用发电机，现在回头想想，发电机真的需要备着，果断再买两个备着

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wsfwsf109

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用户： wsfwsf109
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发表于 2017-03-25 22:11

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19楼

呵呵备两个倒是用不着，把换下的修好备着就可以了，发电机最容易坏就是调节器，碳刷需要十几万公里，进口轴承一般情况都是二十万公里左右，关键是你换上去这个应该没有拆开看看滑环磨损情况如何，所以只能从外观估计一下里程，一般拆车件还是比比较好，最多也就十万左右的使用里程，所以有一个备份就放心用就是，你这次有经验了之后电瓶指示灯一亮就换发电机一般问题不大。

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