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广汽本田冠道240TURBO试驾体验会沈阳站

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宁安

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发表于 2017-10-10 19:18

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

9月16日，“1 MILLION POWER DRIVE”劲速联城冠道（AVANCIER）试驾体验活动在沈阳继续上演。此次面向全国百万人群的深度试驾活动，旨在让更多消费者体验到冠道（AVANCIER）240TURBO“强大而优雅”的尖端魅力，接下来活动还将在上海、武汉、成都、北京等城市相继开展。

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宁安

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发表于 2017-10-10 19:19

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沙发

本次活动在沈阳兴隆大都会商场内举办，独具特色的冠道S型展具吸人了众多消费者的目光，让人驻足观看，展台还提供有意念赛车体验区、展车区、休息区及冷餐区域。
活动现场，冠道（AVANCIER）240TURBO停驻在一个搭建的45%仰天坡上，这个坡度充分验证了冠道240TURBO的动力系统。轿车的爬坡能力一般为36%就已经足够了，所以现实中几乎不会存在45%坡的机动车道，冠道此举挑战45%坡，相当于汽车界的“极限挑战”。冠道240TURBO虽然没有配备四驱系统，但用它来爬这个“45%仰天坡”可以验证其发动机出色的低扭输出，足以应对这个超级挑战了。冠道240TURBO满载情况下轻松上去45%的极限坡对应的角度是24度。相比大多数城市SUV，这爬坡能力也算得上是上乘水准了。而定位豪华硬派SUV的大切诺基，最大爬坡度也就只有60%。

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宁安

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发表于 2017-10-10 19:19

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板凳

阳站内场体验环节当中，还有“自动贩卖机”游戏。通过朋友圈分享带“满载400公斤，挑战28°极限坡—冠道联成”的活动体验感受，即可获得一枚S币。这枚S币可以在自动贩卖机上抽取冠道定制的礼品，包括有车模、公仔、雨伞、T-shirt等等，福利多多！

本次冠道240TURBO（AVANCIER）试驾体验活动沈阳站分为城市道路试驾体验与高速试驾体验两个部分，可以让体验者更好的了解冠道240TURBO在不同路况的驾乘感受，让你深度体验一下在道路上起步、转弯以及高速中二次加速的直观感受，亲身体验冠道240TURBO的驾乘乐趣。

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宁安

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发表于 2017-10-10 19:19

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地板

冠道240TURBO搭载了一台我们再熟悉不过的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了142kW（193Ps）/5600rpm，峰值扭矩为243Nm/2000-5000rpm。官方给出的百公里油耗为7.6L，只要加92号汽油就可以。对于大型SUV来说冠道240TURBO的油耗算是非常低的，能为用户剩下一大笔的用车费用。最牛的还是这款发动机的热效率达到了38%，升功率接近了150kW/L，完美继承了地球梦科技的强大动力和亲民油耗相结合的精髓！简单来说，就是既有强大的动力，又能保证节油。

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宁安

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发表于 2017-10-10 19:19

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地下室

同时，冠道还搭载VGR可变速比转向系统，方向盘的设定圈数只有2.25圈，最小转弯半径只需5.8m。这让它的操控指向性比普通SUV车辆更强。虽然车身庞大但操控很容易上手，方向盘也没有什么虚位，对于这么大型的SUV来说没法挑出毛病。前面冠道240TURBO能够轻松搞定比较极限的S弯，以上两套操控系统功不可没。

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宁安

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发表于 2017-10-10 19:21

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进入高速路段后，冠道240TURBO虽说不如370TURBO的动力，但是在加速时也可体验到推背感，深踩油门需要超车的时候也较为顺畅，转向时也可感觉方向盘变的略沉一些，高速驾驶平顺。冠道240TURBO搭配CVT无级变速器，可以把动力、油耗、平顺发挥到极致，在提速时的平顺性非常棒，根本感觉不到任何的顿挫感。CVT变速器的最大特点就是让发动机转速不变，车速增加，我们现在将发动机转速稳定在2000转，仔细观察会发现，车辆在转数没有变化的情况下，车速在稳定提升。

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宁安

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发表于 2017-10-10 19:22

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7楼

驾驶过程中，驾驶者还会惊喜发现车内噪音很低，这应该就归功于ANC降噪系统。车辆在行驶过程中喇叭发出降噪音波，降低车内噪音。而且冠道的玻璃采用的是双层夹胶隔音玻璃，配合冠道240TURBO搭载的降噪轮毂，更进一步的降低了车内的噪音。冠道240TURBO在车辆静音方面可谓是下足了工夫。众所周知高速的噪音是非常大的。在高速测试中，我们感觉就像在普通道路上行驶。对于车内乘坐者来说，噪音体验可以用舒适来形容。